Barcelona International Terminal (BIT), la joint venture conformada por SGS y Empresas Masiques, construirá en el Puerto de Barcelona la terminal de café más avanzada y automatizada del sur de Europa. El proyecto supone una inversión pública de 30 millones de euros, aportados por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y la Autoridad Portuaria, para potenciar la logística de esta commodity estratégica.

Inversión estratégica y reordenación portuaria

La presentación del proyecto, realizada este 18 de diciembre de 2025, confirma la apuesta institucional por consolidar a Barcelona como el hub cafetero de referencia. La operación responde a una doble necesidad estratégica: modernizar las capacidades logísticas de BIT y liberar espacio en el muelle Álvarez de la Campa para la expansión de la empresa agroindustrial Elian, que proyecta una inversión de 200 millones de euros.

La nueva terminal se ubicará en el Tramo VI de la Ronda del Puerto. Para materializar este traslado, el CZFB asume una aportación de 20 millones de euros, mientras que el Puerto de Barcelona contribuye con 10 millones. Además, el CZFB gestionará la concesión de la nueva parcela durante los próximos 50 años, asegurando que BIT mantenga su condición fiscal de Zona Franca Aduanera, un factor clave para la competitividad de los operadores internacionales.

A continuación, se detallan las cifras clave del acuerdo institucional y las dimensiones del proyecto:

Innovación tecnológica y sostenibilidad en la cadena de suministro

Las nuevas instalaciones han sido diseñadas específicamente para optimizar la logística del café verde, producto que requiere condiciones ambientales rigurosas. Según explicó Marc Tauste, director de BIT, el equipamiento permitirá un salto cualitativo en la operativa:

"Nuestras nuevas instalaciones dispondrán de dos naves diferenciadas [...] El moderno equipamiento del que dispondremos, totalmente automatizado, nos permitirá duplicar la capacidad de producción actual y optimizar la operativa logística. Tendremos una de las terminales más modernas y sostenibles de café del mundo", aseguró Tauste.

Entre las características técnicas que definirán la nueva infraestructura destacan:

• Control ambiental: Sistemas de monitoreo constante de temperatura y humedad para preservar la calidad del grano.
• Eficiencia energética: Incorporación de sistemas solares térmicos y fotovoltaicos.
• Diseño operativo: Dos naves conectadas por marquesina con áreas específicas para carga y descarga de camiones y servicios administrativos.

Colaboración público-privada como motor económico

El proyecto ha sido calificado por las autoridades como un caso de éxito en la colaboración institucional. Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB, subrayó que la iniciativa "ejemplifica que, cuando hay voluntad de alcanzar unos objetivos y se trabaja de forma coordinada entre el sector público y privado, los resultados son muy positivos", reiterando el compromiso de la entidad con la "reindustrialización sostenible".

Por su parte, José Alberto Carbonell, presidente del Puerto de Barcelona, destacó el liderazgo de la infraestructura actual, que gestiona cerca del 80% del café verde que llega a España, y cómo este movimiento permite "ordenar mejor el territorio y facilitar que cada actividad disponga de las condiciones adecuadas para crecer".

Finalmente, José Miguel Masiques, CEO de Empresas Masiques, recordó la trayectoria histórica de la joint venture desde la liberalización del mercado del café en los años 80, señalando que este nuevo paso refuerza "la relevancia que tiene España en el mercado del café a nivel internacional".

Claves y preguntas frecuentes sobre la nueva terminal BIT

¿Por qué se traslada la terminal de BIT a una nueva ubicación?
El traslado se motiva por la necesidad de espacio de la empresa agroindustrial Elian para ampliar su terminal en el muelle Álvarez de la Campa (donde estaba BIT), un proyecto valorado en 200 millones de euros.

¿Quién financia la construcción de la nueva terminal?
La inversión de 30 millones de euros es asumida por el sector público: 20 millones por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y 10 millones por el Puerto de Barcelona.

¿Qué ventajas fiscales mantiene la nueva instalación?
Gracias a un acuerdo con el CZFB, que gestionará la concesión por 50 años, las nuevas instalaciones de BIT mantendrán su condición de Zona Franca Aduanera, permitiendo operaciones con terceros países con el tratamiento fiscal más competitivo.