Día Jueves, 04 de Diciembre de 2025
El secretario de Estado, José Antonio Santano, defiende la inversión en proyectos transfronterizos, alerta de la necesidad de recursos adicionales para la movilidad militar dual y ratifica la apuesta por el combustible aéreo sostenible (e-SAF).
![[Img #65861]](https://empresaexterior.com/upload/images/12_2025/1955_santano-ratifica-el-compromiso-del-gobierno-con-los-corredores-transfronterizos-atlantico-y-mediterraneo.jpeg)
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha ratificado en el Consejo de Ministros de la UE (Bruselas) el compromiso de España con los corredores Atlántico y Mediterráneo, instando a focalizar los fondos del Mecanismo Conectar Europa en los tramos transfronterizos para garantizar la cohesión territorial y la competitividad logística.
Inversión estratégica en la Red Transeuropea de Transporte
Durante su intervención, Santano ha puesto en valor el presupuesto destinado al desarrollo de infraestructuras críticas, destacando que el Mecanismo Conectar Europa (CEF) cuenta con una dotación histórica para el nuevo periodo. El objetivo del Gobierno de España es asegurar que estos recursos se destinen prioritariamente a completar las conexiones con los países vecinos y el resto de la Unión Europea.
A continuación, se detallan las cifras clave y necesidades financieras expuestas por la delegación española durante el encuentro:
| Concepto | Cifra / Detalle | Objetivo |
|---|---|---|
| Presupuesto CEF | Más de 50.000 millones de euros | Financiar proyectos de la Red Transeuropea (el doble que el periodo anterior). |
| Movilidad Militar | 17.000 millones de euros (necesidad estimada) | Adaptar infraestructuras para uso dual (civil y defensa). |
| Prioridad Geográfica | Corredores Atlántico y Mediterráneo | Salvaguardar la competitividad de los puertos y la conectividad peninsular. |
Movilidad militar y el reto de las infraestructuras duales
Uno de los puntos críticos abordados ha sido el paquete de movilidad militar. Santano ha subrayado la naturaleza dual de estas iniciativas que, si bien responden a necesidades de defensa, actúan como motor de modernización para las infraestructuras civiles, logísticas y de conectividad.
No obstante, el secretario de Estado ha advertido que los fondos CEF propuestos para este capítulo son "inferiores a las necesidades". Por ello, ha planteado la urgencia de abrir un debate plenamente dual que integre transporte y defensa y movilizar recursos adicionales tanto en el ámbito nacional como en el europeo para cubrir el déficit de financiación.
Alta Velocidad: La conexión Madrid-Lisboa como eje vertebrador
En el marco del nuevo Plan de Alta Velocidad europeo, España ha reivindicado su posición de liderazgo tras 30 años de desarrollo de la red. Santano ha sido tajante al señalar la importancia estratégica de la conexión Madrid-Lisboa, solicitando que figure explícitamente como "compromiso de financiación" en la ejecución del plan.
Según el Gobierno, completar las conexiones transfronterizas es fundamental para: lograr un cambio modal efectivo hacia el transporte ferroviario. Avanzar en la descarbonización del transportey reforzar la cohesión social y la competitividad económica de la Península Ibérica.
Legislación y sostenibilidad aérea (e-SAF)
En el apartado legislativo, España ha mostrado su optimismo ante la Directiva de masas y dimensiones, apoyando los ajustes que permitan el despliegue de vehículos de cero emisiones y defendiendo la igualdad de trato entre el transporte nacional e internacional.
Finalmente, respecto a la descarbonización del sector aéreo, el secretario de Estado ha señalado que los combustibles sostenibles (SAF) son la principal palanca para cumplir con la regulación ReFuel EU. España ha valorado positivamente la creación de la “Coalición de Estados miembros pioneros en eSAF”, urgiendo a acelerar la producción de e-SAF en Europa para cumplir con las metas climáticas a corto y medio plazo.
Claves y preguntas frecuentes sobre Infraestructuras UE
¿Qué prioridad ha marcado España sobre los fondos europeos de transporte?
España exige que los fondos del Mecanismo Conectar Europa (CEF) se prioricen para los proyectos transfronterizos de los corredores Atlántico y Mediterráneo, vitales para la conexión con Francia y Portugal.
¿Qué problema existe con la financiación de la movilidad militar?
El Gobierno alerta de que los fondos actuales son insuficientes. Se estiman necesarios más de 17.000 millones de euros para adaptar las infraestructuras al uso dual (civil y militar), requiriendo movilizar presupuesto adicional.
¿Qué postura mantiene España respecto al transporte aéreo sostenible?
España apuesta firmemente por los combustibles sostenibles (SAF) y apoya la "Coalición de Estados miembros pioneros en eSAF" para acelerar la producción europea y descarbonizar la aviación.






































