Navantia UK inicia en Appledore la construcción del 'RFA Resurgent', el primer buque logístico FSS para la Royal Navy

Navantia UK ha iniciado oficialmente la construcción del RFA Resurgent, el primero de los tres buques de apoyo logístico (Fleet Solid Support, FSS) encargados por el Ministerio de Defensa británico. La ceremonia de corte de acero, celebrada en el astillero de Appledore (Devon), marca el comienzo de un programa estratégico para garantizar el suministro de municiones y provisiones al Grupo de Portaaviones de la Royal Navy en alta mar.

Un hito en la colaboración industrial entre Reino Unido y España

El acto ha estado presidido por el ministro de Industria de Defensa de Reino Unido, Luke Pollard, y ha contado con la participación del comodoro de la Real Flota Auxiliar (RFA), Sam Shattock, quien ha revelado el nombre del nuevo buque. Este proyecto representa la primera vez que el grupo Navantia ejecuta un programa internacional fuera de España en un astillero propio, tras la adquisición de las instalaciones de Harland & Wolff.

El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha destacado la relevancia geopolítica del proyecto: "Esta colaboración entre Reino Unido y España es importante. En un momento en el que las naciones europeas afrontan retos comunes en materia de seguridad, una cooperación industrial como esta nos fortalece".

Ficha técnica y distribución de la carga de trabajo

Los nuevos buques FSS serán los segundos más grandes de la flota británica, superados únicamente por los portaaviones a los que darán servicio. A continuación, se detallan las especificaciones clave y el reparto logístico del proyecto:

Modernización tecnológica y capacidad soberana

El programa FSS no solo implica la construcción de los navíos, sino una profunda modernización de las infraestructuras navales británicas. Navantia UK está implementando tecnologías de diseño y construcción 5.0, similares a las utilizadas en sus centros españoles. En el astillero de Appledore, esto se traduce en la instalación de cortadoras de plasma robóticas —tres veces más rápidas que los sistemas anteriores—, la automatización de 36 grúas y una línea de paneles planos totalmente mecanizada.

Según ha explicado Donato Martínez, CEO de Navantia UK, el proyecto cumple una doble función: "Proveer una capacidad crítica para la Real Flota Auxiliar y crear una capacidad industrial soberana a largo plazo para el Reino Unido, gracias a la inversión en infraestructuras, tecnología y competencias".

La estrategia de construcción distribuida implica que Appledore fabricará las secciones de proa (compuestas por tres bloques), mientras que en Methil se construye una barcaza para trasladar estos bloques hasta Belfast para su ensamblaje final, con el apoyo de los astilleros españoles de Puerto Real.

Claves y preguntas frecuentes sobre el programa FSS de Navantia

¿Qué función tendrán los buques FSS como el RFA Resurgent?
Serán operados por la Real Flota Auxiliar (RFA) para suministrar municiones, repuestos, alimentos y suministros esenciales a los portaaviones de la Royal Navy, permitiéndoles operar en alta mar durante periodos prolongados sin regresar a puerto.

¿Dónde se construyen los buques?
Es un programa multisede. Las secciones de proa se fabrican en Appledore (Devon) y el ensamblaje principal se realizará en Belfast, con la colaboración de los astilleros de Navantia en Puerto Real (Cádiz) y Ferrol.

¿Qué inversión tecnológica conlleva el proyecto?
Navantia ha invertido en sus cuatro centros británicos para implantar el modelo de Astillero 5.0, incluyendo integración digital, gestión automatizada de almacenes y maquinaria robótica de corte y ensamblaje para optimizar los tiempos de entrega.