La naviera K-Line inaugura las nuevas escalas en Barcelona y Valencia dentro del servicio de “The Alliance

La naviera japonesa Kawasaki KisenKaisha (K Line) ha inaugurado su nueva escala en el puerto de Barcelona dentro del servicio MD2 operado por el consorcio “The Alliance”, al que pertenece la compañía. Este nuevo servicio también hará escala en el puerto de Valencia, el próximo viernes día 2 de junio, con el buque “Munchen Bridge”.

El servicio internacional regular MD2, tendrá una periodicidad semanal con escalas en los puertos de Pusan, Ningbo, Shanghai, Kaohsiung, Yantian, Singapore, Jeddah, Génova, La Spezia, Barcelona y  Valencia.

El “Munchen Bridge”, con bandera panameña, cuenta con una eslora de 351,93 metros, manga de 51,20 metros, un registro bruto de 150.709 toneladas y una capacidad de 13.900 teus.

Este nuevo servicio también hará escala en el puerto de Valencia, el próximo viernes día 2 de junio, con el buque “Munchen Bridge”

Con motivo de esta primera escala en Barcelona se ha organizado la tradicional entrega de metopas a bordo del buque por parte de la autoridad portuaria de Barcelona, con la presencia de Rosa Puig, Directora Comercial del Puerto de Barcelona. Este viernes, se entregará igualmente la metopa en el puerto de Valencia.

La naviera japonesa “Kawasaki KisenKaisha, Ltd” fue creada el 5 de Abril de 1.919 y su agente general en España es “K” Line Espana Servicios Marítimos, sociedad participada al 50% por Kawasaki KisenKaisha y Bergé.

El consorcio denominado “The Alliance” que ha empezado a operar el 1 de Abril de 2017, está integrada por 5 navieras entre las que se encuentra K Line.  En Europa, “The Alliance” está ofreciendo 10 servicios semanales,  7 desde/para Norte de Europa (5 Far East + 2 USA) y 3 en el Mediterráneo (Far East).

K Line España, para conectar con los servicios de Norte de Europa utiliza los feeder públicos que están escalando semanalmente los puertos de Bilbao, Gijón y Vigo.   En lo que respecta a los servicios Mediterráneos, 2 de ellos (MD1 y MD2) escalan semanalmente los puertos españoles de Barcelona y Valencia, mientras que el MD3 escala únicamente puerto del Mediterráneo Oriental.