Día Jueves, 18 de Diciembre de 2025
El Foro de palés EUR/ UIC ha reunido a los más importantes fabricantes y usuarios del sector de toda España, que durante tres días, del 19 al 21, se han dado cita en la localidad gallega de Ferrol.
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El principal enfoque de los participantes ha sido el de constatar la importancia de la alta calidad de los Palés EUR/UIC en la Industria Española y el debate sobre el futuro del Pool Europeo de Palés. Otro de los asuntos a los que se refirieron los empresarios del sector, además de consumidores asistentes al acto, fue el de las ventajas del palé de madera, ecológicamente sostenible.
La marca europea EUR/UIC, una calidad que está avalada por la UIC (Unión internacional de ferrocarriles) y ADIF, facilita la exportación de mercancía debido a su libre circulación por todos los países del mundo.
El mercado español mueve anualmente alrededor de 370 millones de palés, siendo los pales UIC-EUR uno de los de mayor potencial de crecimiento para los próximos años.
El uso, cada vez más creciente, del palé retornable, ocupó una parte importante en la exposición de los temas. En este sentido se refirieron al transporte ferroviario, dónde se prevé un importante incremento del uso de estas paletas, a medida que se van abriendo líneas de alta velocidad. Es muy probable que ADIF siga en la fase de fomentar el desarrollo del palé en el transporte de ferrocarril y con ello se incrementará el uso de palés de madera de 1200 x 800.
El uso de estas medidas del palé, a tenor de los resultados, es ya irreversible, ya que es un tamaño totalmente estandarizado, tanto para vehículos de carretera (camiones) como para vagones de ferrocarriles o contenedores.
La marca europea EUR/UIC, una calidad que está avalada por la UIC (Unión internacional de ferrocarriles) y ADIF, facilita la exportación de mercancía debido a su libre circulación por todos los países del mundo
Desde hace más de 50 años que tiene la marca, todos los vehículos de transporte se han fabricado en función de estas medidas. Al día de hoy no podemos imaginar el transporte de cualquier mercancía si no es en palés, a excepción, lógicamente, de las mercancías a granel.
En este foro se puso de manifiesto que El PooL EUR/UIC se esfuerza cada vez más, por obtener y conseguir la posibilidad de reutilizar esas paletas. Esto supone abaratar los costes de transporte de manera muy notable ya que, entre otras cosas, se evita el sistema de alquileres que complican la logística de las paletas, porque obligan a llevar un control de viaje de cada una de ellas, lo que encarece los costes al usuario cuando no es posible su recuperación.
Frente a esto, el sistema EUR/EUIC permite el intercambio de estos palés, denominadas también paletas blancas, por otros iguales en cualquier lugar de cualquier país del mundo.
La existencia de un pool abierto como el EUR/UIC es una importante aportación como elemento de transporte para la logística de nuestro tiempo. Las cifras de producción revelan el progresivo crecimiento de los movimientos logísticos que cada vez convencen más a los usuarios por la simplicidad del sistema y la economía del mismo.
La fabricación y reparación del palé EUR/UIC se realiza de acuerdo con la normativa que establece la Ficha 435 de la UIC, lo que equivale a un certificado de calidad.
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