Ferrovial, a través de su filial Ferrovial Agroman, ha firmado con la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) el contrato para el diseño y construcción de un tramo de 22 millas (35 kilómetros) de la línea de Alta Velocidad californiana en el área de Central Valley, por un valor de 442 millones de dólares, alrededor de  407 millones de euros. 

El importe incluye una partida de 107 millones de dólares (98 millones de euros) destinada a la reubicación de redes de gas, electricidad y comunicaciones.

El tramo, que unirá las ciudades de Wasco y Shafter, forma parte del eje central de 100 millas (161 km) del tren de Alta Velocidad entre Fresno y Bakersfield, que conectará Los Angeles con San Francisco. El contrato incluye la construcción en superficie, las secciones de relleno y aérea del alineamiento, la recolocación de cuatro millas de vías, la construcción de pasos de agua y fauna y la reconstrucción, reubicación y cierre de caminos. Esta fase cuenta ya con los correspondientes permisos medioambientales estatales y federales. Se prevé que los trabajos finalicen en 2018.

Se prevé que los trabajos finalicen en 2018

El contrato establece que el 30% de las subcontratas serán pequeñas empresas locales certificadas por el Estado. Asimismo incluye la aceptación del Community Benefits Agreement, que ha sido diseñado para que trabajadores de colectivos desfavorecidos pueden acceder a oportunidades de trabajo y formación.

Ferrovial Agroman ha sido seleccionado por la amplia referencia que aporta en diseño, construcción y mantenimiento de líneas de Alta Velocidad. La compañía ha participado en los proyectos de transporte más complejos llevados a cabo en Texas, como son  las autopistas LBJ y NTE en Dallas, y en la construcción de una cuarta parte de la red de alta velocidad en España, colaborando en todas las líneas desarrolladas hasta la fecha.

CHSRA es responsable de la planificación, diseño, construcción y operación del primer sistema ferroviario de Alta Velocidad de Estados Unidos. En 2029, la línea unirá Los Ángeles con San Francisco en menos de tres horas, a velocidades superiores a los 320 kilómetros por hora. La red se extenderá hasta Sacramento y San Diego, totalizando casi 1.300 kilómetros y 24 estaciones.