La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha cerrado su balance anual de tráfico con resultados muy positivos. Con un total de 4.657.062 millones de toneladas de mercancías transportadas, la subida ha sido del 6,54% respecto al año anterior.

En concreto, los datos del mes de diciembre han sido especialmente relevantes con un 24,43% de crecimiento y 470.574 toneladas. Los graneles sólidos despuntan con un 19,20% de crecimiento cifrado en 2.073.690 toneladas, es decir 334.080 más que en 2014. Dentro de esta tipología desatacan los productos siderúrgicos como las chatarras de hierro, que han alcanzado las 614.379 toneladas (+59,74%). Esto es debido a la reactivación de la actividad industrial de las plantas siderúrgicas que abastece el Puerto de Sevilla, situadas en Alcalá de Guadaíra y en Jerez de los Caballeros.

En el sector agroalimentario, el transporte de cereales y sus harinas presenta un acumulado de 650.858 toneladas (+23,84%) por un aumento en la importación de dicha mercancía.

En menor medida crece el tráfico de graneles líquidos, con un 6,36% más, que suma 274.365 toneladas. Los vinos, bebidas, alcoholes y productos derivados han aumentado un 60,86%, alcanzando las 39.372 toneladas. Por su parte, los aceites y grasas crecen un 58,22% con 70.993 toneladas y los productos químicos un 9,62% con 104.076 toneladas.

En cuanto al volumen del tráfico de contenedores, el Puerto de Sevilla afianza su posición de liderazgo en el tráfico con las Islas Canarias. Se mantienen estables, por tanto, las cifras del anterior ejercicio con 161.671 TEUS y 1.250.313 toneladas.

Además, crecen en un 18,69% el tráfico rodado que supera las 18.500 unidades de transporte. El aumento del número de salidas semanales al archipiélago ha influido de forma positiva en estos datos. Desde noviembre de 2015, el Puerto cuenta con una salida más operada por la naviera OPDR, que incrementa, así, la frecuencia del servicio con seis escalas semanales en total.

En cuanto al volumen del tráfico de contenedores, el Puerto de Sevilla afianza su posición de liderazgo en el tráfico con las Islas Canarias

Transporte ferroviario

En los últimos cuatro años el número de TEUS y de toneladas movidas en tren ha aumentado de forma continuada. Los datos de 2015 siguen esta senda con 54.881 TEUS (+17.28%) y 476.212 toneladas (+16,48%). Por otro lado, el número de trenes ha superado las 1.100 unidades este año, un 10,85% más que en 2014.

Debido al incremento del tráfico ferroviario, la APS ha adaptado sus infraestructuras y, recientemente, ha culminado las obras de ampliación de la terminal ferroviaria con la incorporación de una tercera vía y la prolongación de las ya existentes. De esta forma, el Puerto de Sevilla podrá acoger la circulación de trenes más largos (de hasta 750 metros de longitud).

Buques con mayores dimensiones

También crece en un 5,73% el número de buques que han hecho escala en el Puerto (en total, 1.051 barcos). Gracias a la puesta en funcionamiento en 2011 de la esclusa Puerta del Mar, este año han accedido 16 barcos de dimensiones superiores a las habituales. Entre ellos, destacan el crucero Adonia (180,45 metros de eslora y 28 de manga) y el buque Orion Bay (178 de eslora y 28 de manga).

Para mejorar el acceso de estas embarcaciones a la vía navegable, la Autoridad Portuaria ha incorporado un remolcador que facilita la maniobra de los buques de dimensiones superiores.

Asimismo, el Puerto se consolida como destino de cruceros y aumenta en un 11,01% el número de cruceristas, lo que hace un total de 17.729 personas. Las escalas sumaron 64 en 2015, un 6,67% más que en 2014.

Próximos objetivos

De cara a 2016, la APS prevé continuar en la misma línea de crecimiento que ha marcado 2015. Además de centrar esfuerzos en impulsar el crecimiento del tráfico de mercancías con nuevas rutas comerciales, va a focalizar parte de su estrategia en atraer la inversión privada con nuevas concesiones administrativas. Las más de 800 hectáreas de terreno que componen el Puerto son el escenario idóneo, por su situación como único puerto marítimo de interior de España, para el desarrollo de la actividad productiva industrial, como por ejemplo, la fabricación de torres eólicas ‘off shore’, ente otras.

Asimismo, en 2016 la Institución definirá su Plan Estratégico con las líneas de actuación que marcarán los próximos años. Este estará fundamentado en la promoción de la relación con el tejido económico, en la optimización de los sistemas logísticos y en la mejora de la navegabilidad; todo ello englobado bajo la premisa de una gestión sostenible de la Eurovía del Guadalquivir.