Según ha comunicado el grupo CIMIC al mercado, ACS, a través de sus filiales Dragados y Leighton Contractors, han sido seleccionados como adjudicatarios del proyecto para el diseño y construcción de la nueva autopista M5 en Sidney por 5.000 millones de dólares australianos, 3.142 millones de euros.

El proyecto consiste en la construcción de aproximadamente 9 kilómetros de túnel doble que darán dos carriles por sentido pero con capacidad para operar tres carriles por sentido en el futuro, todo ello con enlaces a diferentes niveles con las autopistas existentes.

Los trabajos de construcción darán comienzo a mediados de 2016, una vez concluido el proceso de aprobaciones, y la fecha prevista para apertura al tráfico de la nueva M5 es finales de 2019.

La nueva M5 es la segunda fase de los 33 kilómetros de autopista urbana que integran el WestConnex, actualmente el mayor proyecto de infraestructura de transporte y revitalización urbana en Australia, y correrá bajo túnel desde la actual M5 East. Concretamente, desde Kingsgrove hasta un nuevo enlace en St Peters, mejorando sustancialmente el corredor esteoeste, que conecta el casco urbano de Sídney, Port Botany, la zona aeroportuaria de Sidney y la conexión con el área de desarrollo urbano al Sur-Oeste.

Fuerte posicionamiento de ACS en Australia

La apuesta por la inversión de Australia en la infraestructura de transporte sigue siendo un mercado importante para el Grupo ACS. El consorcio ganador, integrado por Dragados, Leighton Contractors y Samsung C & T, tiene una larga experiencia y una excelente valoración de capacidades en la construcción de grandes proyectos de infraestructura de túneles, tanto en Australia como internacionalmente, lo que nos posiciona en grandes proyectos como es ahora WestConnex.

Además, ACS, a través de Leighton Contractors del Grupo CIMIC, está trabajando ya para entregar la Fase 1 de Westconnex, que incluye la Ampliación de la M4 y la extensión de la misma a través del Túnel Este de la M4. Westconnex se está haciendo en tres fases, y tiene el final de las mismas previsto en el 2023.

Los otros dos consorcios preseleccionados para ofertar este contrato, el pasado mes de octubre fueron: TunnelLink (integrado por las compañías Ferrovial, Ghella, McConnel Dowell Constructors) y Leand Lease, Acciona Joint Venture.