El Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario, que preside José Llorca, presidente de Puertos del Estado, y en el que están representadas las 28 Autoridades Portuarias españolas, aprobó por unanimidad los proyectos presentados para ser financiados con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.

En total serán 29 actuaciones que contarán con un presupuesto de 466,8 M€ hasta 2019, con una anualidad de 113,7 M€ para 2016.

De estos proyectos, 441.5 M€ corresponden a proyectos ferroviarios y 25.3 M€ a proyectos viarios. A su vez, 363.4 M€ son proyectos de “ultima milla” que se desarrollan con adscripción de nuevo suelo a las Autoridades Portuarias (los principales son acceso ferroviario puertos de Barcelona, Sagunto, Sevilla, Escombreras, Avilés y Ferrol) y 102 M€ a actuaciones en la red general (actuaciones en la Algeciras-Bobadilla, Variante de Camarillas en Murcia, actuaciones en la línea Sagunto-Zaragoza , actuaciones en la línea Miranda-Bilbao y acceso ferroviario a la Cabezuela en Cádiz).

En la reunión, celebrada en la sede de Puertos del Estado, se acordó igualmente que las aportaciones de los puertos al Fondo de Accesibilidad en 2016 será el 50% de los beneficios de cada puerto. A dichas aportaciones se unirá un préstamo suscrito con el BEI, con lo que se cubrirán todas las necesidades de financiación previstas para 2016.

Hasta 2019 serán financiadas 29 actuaciones viarias y ferroviarias por importe de 466,8 M€

Un fondo creado para mejorar la accesibilidad a los puertos

La puesta en marcha de este Fondo, creado por el Real Decreto Ley 8/2014, permitirá a los puertos participar en la financiación de los proyectos de conexión viaria y ferroviaria fuera de su zona de servicio, necesarios para dotar de adecuada accesibilidad a sus instalaciones, y potenciará la competitividad de los puertos favoreciendo el transporte intermodal de mercancías viario y ferroviario, y la sostenibilidad del sistema de transporte.

El Fondo, que no supondrá incremento del gasto público al ser financiado por el propio sistema portuario, y que será financiado por el "Plan Juncker" con el objeto de acompasar las anualidades de los proyectos a las aportaciones de los puertos.

El Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria es un instrumento decisivo para acelerar la construcción de accesos terrestres a los puertos, al considerarse la adecuada conectividad de los mismos como un factor estratégico para la economía española y su capacidad exportadora, así como un elemento fundamental para potenciar su papel como plataforma logística al servicio del transporte marítimo internacional, habida cuenta de su posición geoestratégica.