La Comisión de Logística y Transporte de la Cámara de Comercio de Valencia advierte que la retirada de los beneficios fiscales sobre el carburante (gasóleo profesional) a partir del 1 de enero de 2012 supondrá un sobrecoste para las empresas y autónomos del transporte de unos 2.500 euros anuales

A partir del 1 de enero de 2012, las empresas y autónomos dedicadas al transporte por carretera pagarán unos 2.500 euros más al año por la retirada de los beneficios fiscales sobre el gasóleo profesional. Este es el cálculo que la Comisión de Logística y Transporte de la Cámara de Comercio dio a conocer el pasado viernes, que además tachó de “muy perjudicial para las exportaciones españolas el incremento de costes que esto va a suponer”.

Hasta ahora, las empresas de transporte recibían 2,80 céntimos de euro por cada litro de gasóleo que repostaban, lo que suponía un retorno de unos 1.500 euros anuales sobre una media de 50.000 litros de combustible consumido. Fuentes de la Comisión confirmaron que los profesionales de la carretera “pasarán a tener la misma fiscalidad que tiene cualquier particular cuando llena el depósito de su automóvil, algo que nos pasará factura a todos”.

En los meses de julio de 2010 y julio de 2011, el coste sin impuestos del gasóleo se ha incrementado un 26,3% (de 0,57 euros a 0,72 euros). Hoy por hoy, España se sitúa por encima de la media del coste sin impuestos de los países europeos. Por ejemplo, en Alemania el litro de gasóleo sin tasas cuesta 0,67 euros, mientras que en Francia el precio es de 0,665.

A toda esta problemática habría que sumarle la aprobación de la Directiva sobre la Euroviñeta del pasado 12 de septiembre, que también va a suponer un aumento de los costes empresariales.

Esta norma, que deberá estar incorporado a las legislaciones nacionales en un plazo máximo de dos años, permitirá aumentar los peajes durante las horas punta, que solo podrán ser cinco al día. En concreto, los camiones que crucen Europa podrían pagar hasta cinco céntimos más por cada kilómetro recorrido, según la Comisión de Logística y Transporte, que además recuerda que “los Estados miembros podrán tener en cuenta al calcular las tarifas no solo los costes de construcción y mantenimiento de las carreteras, como hasta ahora, sino también los costes del ruido y la contaminación”.

La Comisión de Transportes también informó acerca de las últimas gestiones realizadas a favor del Corredor Mediterráneo. Se recordó la firma del Manifiesto de las Cámaras de Comercio de Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana, Cataluña y Baleares; así como la reunión con José Blanco el pasado mes de julio y la reunión de las Cámaras de Comercio y las organizaciones empresariales autonómicas. Además se recordó que el 21 de septiembre hay un acto de Ferrmed en Bruselas en apoyo al Corredor Mediterráneo.