UNO urge al Gobierno a prorrogar las ayudas al transporte ante la persistencia de la crisis en Oriente Próximo

Logística y Transporte

La patronal logística UNO ha solicitado al ministro Carlos Cuerpo la prórroga de las ayudas extraordinarias al transporte, que expiran el 30 de junio. La organización, presidida por Francisco Aranda, argumenta la persistencia del conflicto en Oriente Próximo y el retraso en el pago de las bonificaciones pendientes, que tensiona la tesorería del sector.

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El sector logístico pide certidumbre ante la volatilidad geopolítica

La organización empresarial de operadores de logística y transporte, UNO, ha solicitado formalmente al ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, la prórroga urgente de las ayudas extraordinarias al transporte. La petición, presentada en una reunión de seguimiento, busca extender las medidas de apoyo más allá de su vencimiento el 30 de junio, argumentando la necesidad de dar certidumbre a un sector clave para el comercio exterior español, severamente afectado por el conflicto en Oriente Próximo.

El presidente de UNO, Francisco Aranda, ha sido el encargado de trasladar al ministro la necesidad de mantener los mecanismos de apoyo durante, al menos, un trimestre adicional. «No parece razonable retirar los instrumentos de apoyo mientras persistan los factores que motivaron su aprobación. Las empresas necesitan certidumbre para planificar su actividad y adoptar decisiones de inversión y contratación en un contexto que sigue marcado por la volatilidad energética y la incertidumbre internacional», señaló Aranda.

Retrasos en los pagos y tensiones de tesorería

Otro de los puntos críticos abordados en la reunión ha sido la preocupación por el retraso en la aplicación efectiva de las ayudas contempladas en el Real Decreto-Ley 7/2026. Este retraso está condicionado por la autorización definitiva de la Comisión Europea, lo que ha impedido hasta la fecha el pago de las bonificaciones de 20 céntimos por litro de combustible destinadas al transporte profesional.

Esta demora está generando graves consecuencias en la liquidez de las empresas del sector. «El problema no es solo el retraso en la percepción de las ayudas, sino la falta de certidumbre sobre los plazos», explicó el presidente de UNO. Según Aranda, «muchas empresas han tenido que recurrir a financiación externa para absorber el incremento de costes provocado por esta crisis, lo que está generando tensiones de tesorería y un mayor nivel de endeudamiento. Las compañías necesitan saber cuándo podrán disponer de unas compensaciones que ya forman parte de su estructura de costes y de su planificación financiera».

Datos clave de la solicitud de ayudas al transporte.

Concepto	Detalle
Ayuda Solicitada	Prórroga de ayudas extraordinarias al transporte.
Motivo	Impacto económico del conflicto en Oriente Próximo.
Vigencia Actual	Expira el 30 de junio de 2026.
Prórroga Solicitada	Al menos un trimestre adicional (hasta el 30 de septiembre de 2026).
Bonificación Clave Pendiente	20 céntimos por litro de combustible (pendiente de autorización de la Comisión Europea).

Colaboración público-privada para preservar las cadenas de suministro

Francisco Aranda insistió en que la situación no es coyuntural, sino sostenida en el tiempo, con costes energéticos muy superiores a los niveles previos a la crisis. «No hay perspectivas de estabilización a corto plazo, lo que está presionando al alza los costes operativos del sector», afirmó. Desde la patronal valoraron positivamente la celebración de la reunión con el Ministerio, destacando la importancia de monitorizar la evolución de los precios de la energía, los costes del transporte, los seguros vinculados al comercio internacional y el funcionamiento de los principales corredores logísticos.

En este sentido, la colaboración público-privada se perfila como un elemento fundamental para la resiliencia del sector. «La capacidad de anticipación y la colaboración público-privada serán fundamentales para responder con eficacia si la situación internacional se prolonga o se produce una nueva escalada de las tensiones geopolíticas», concluyó Aranda.

Claves y preguntas frecuentes sobre las ayudas al transporte

¿Cómo afecta a mi empresa el retraso en las ayudas al transporte?

El retraso en el pago de las bonificaciones, especialmente la de 20 céntimos por litro de combustible, impacta directamente en la tesorería de las empresas de transporte y logística. Obliga a recurrir a financiación externa, incrementando el endeudamiento y afectando a la planificación financiera, ya que estas ayudas se habían integrado en la estructura de costes prevista.

¿Qué consecuencias tiene para el comercio exterior español la inestabilidad en Oriente Próximo?

La inestabilidad en esta región estratégica provoca un aumento sostenido de los costes energéticos, lo que encarece toda la cadena de suministro. Además, incrementa las primas de los seguros de transporte y puede generar disrupciones en corredores logísticos clave, afectando a la competitividad de las exportaciones e importaciones españolas.

¿Qué deben tener en cuenta los exportadores e importadores ante esta situación?

Es crucial que las empresas con operaciones internacionales monitoricen de cerca los costes operativos y logísticos. Se recomienda diversificar rutas si es posible, revisar las condiciones de los seguros de mercancías y mantener una comunicación fluida con los operadores logísticos para anticipar posibles retrasos o sobrecostes en la cadena de suministro.