UNO reclama preservar la actividad logística del Puerto de Ceuta y rechaza su uso como centro de acogida de inmigrantes

Logística Portuaria

La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha respaldado la postura del Gobierno de Ceuta oponiéndose al uso del puerto como espacio de acogida de inmigrantes. La patronal logística reclama garantizar la operatividad de una infraestructura clave para el comercio internacional y la cadena de suministro.

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La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha manifestado su total respaldo al Gobierno de Ceuta en su oposición al uso de las instalaciones portuarias como espacio de acogida ante la actual emergencia migratoria. La patronal del sector logístico urge a garantizar la plena operatividad de esta infraestructura, que califica de esencial para el abastecimiento, el comercio exterior y el tejido empresarial de la ciudad autónoma.

Este posicionamiento fue trasladado directamente por el presidente de UNO, Francisco Aranda, al presidente de Ceuta, Juan Jesús Vivas, y a la presidenta de la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE), Arantxa Campos, durante un encuentro en el New Economy Forum celebrado hoy en Madrid. En sus declaraciones, Aranda fue contundente: «El puerto debe seguir plenamente operativo y al servicio del comercio internacional y las cadenas de suministro. La respuesta a la crisis debe articularse sin comprometer el desempeño logístico y comercial de este enclave estratégico».

Una Infraestructura Estratégica para el Comercio Internacional

UNO ha expresado una especial preocupación por la decisión unilateral del Gobierno central de utilizar el puerto, desoyendo la negativa tanto del ejecutivo local como de la propia Autoridad Portuaria. Según la organización, esta medida pone en riesgo el funcionamiento de un nudo logístico de primer orden. «El puerto es una infraestructura esencial para Ceuta y debe mantenerse al margen de cualquier solución que pueda comprometer su funcionamiento. Su ubicación estratégica en el Estrecho de Gibraltar, uno de los principales corredores marítimos internacionales entre Europa y África, exige garantizar de inmediato su pleno funcionamiento», subrayó Aranda.

El sector representado por UNO es un pilar fundamental de la economía española, representando el 7% del PIB nacional. Con más de 1.200 millones de envíos anuales y dando empleo a más de un millón de trabajadores, su correcto desempeño es vital para la competitividad del país.

Datos del sector logístico en España según UNO.

Métrica	Valor
Aportación al PIB	7%
Envíos gestionados anualmente	Más de 1.200 millones
Empleo generado	Más de 1 millón de trabajadores

Preocupación por la Seguridad de los Transportistas

La situación ha generado también una creciente inquietud entre las empresas de transporte que operan en Ceuta. El principal temor es el riesgo de intentos de acceso a los vehículos de mercancías durante las operativas de carga y descarga, lo que podría comprometer tanto la seguridad de los conductores como la integridad de la carga. «Los conductores tienen que poder trabajar con garantías y sin temor a que su integridad o las mercancías que transportan puedan verse comprometidas. Es necesario intensificar la seguridad en las zonas donde desarrollan su actividad», reclamó el presidente de UNO.

Llamamiento a la Responsabilidad Institucional

En este contexto, Francisco Aranda ha instado al Gobierno central a «adoptar con carácter urgente las medidas necesarias para que Ceuta pueda recuperar cuanto antes la total normalidad». Asimismo, destacó la importancia de «garantizar las condiciones para que nuestro sector económico, que es esencial, y el resto de sectores puedan seguir generando riqueza y empleo».

Finalmente, el presidente de la patronal logística hizo un llamamiento a la cooperación institucional para solventar la crisis. «Confiamos en que la responsabilidad institucional permita afrontar desde ya esta situación con la visión de Estado que requiere. Nuestras empresas están preparadas y comprometidas con Ceuta, y la logística puede ser una palanca fundamental para acelerar la reactivación de la ciudad autónoma, por el carácter esencial y transversal de nuestro sector», concluyó.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Por qué se opone UNO al uso del puerto de Ceuta para acoger inmigrantes?

La patronal logística argumenta que esta medida comprometería gravemente la operatividad del puerto, una infraestructura esencial para el comercio internacional, las cadenas de suministro y el abastecimiento de la ciudad autónoma.

¿Cuál es la importancia estratégica del puerto de Ceuta según el sector?

Su ubicación en el Estrecho de Gibraltar lo convierte en un enclave estratégico dentro de uno de los principales corredores marítimos que conectan Europa y África, siendo vital para el flujo de mercancías.

¿Qué riesgos adicionales ha señalado UNO además del impacto comercial?

La organización ha alertado sobre la creciente preocupación por la seguridad de los transportistas, ante el riesgo de que se produzcan intentos de acceso a los vehículos y las mercancías durante sus operaciones en la zona portuaria.

¿Qué solución propone el presidente de UNO, Francisco Aranda?

Insta al Gobierno central a tomar medidas urgentes para devolver la normalidad a Ceuta y pide afrontar la situación con «visión de Estado», sin perjudicar a sectores económicos clave como la logística, que puede ser una palanca para la reactivación económica.