Un mayor dinamismo de la economía ha hecho que las tarifas por sus servicios alcancen niveles reales
El presidente de la Unión Nacional de Transportistas de Carga en Camiones (UNT) de Perú, Alfonso Rivas, dio a conocer que si bien la sobreoferta de camiones en el país mantuvo durante varios años los fletes de carga por debajo de sus costos reales, según el gremio de transportistas, el incremento en el comercio exterior y el mayor dinamismo de la economía en general, ha hecho que las tarifas por sus servicios alcancen niveles reales y que ya no estén distorsionadas.
Para ayudar a eliminar la informalidad, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estableció una tabla de valores referenciales como base para calcular el flete en el transporte de carga y, a su vez, la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat) de Perú puso en marcha el sistema de detracciones en ese servicio.
Por las carreteras del país circulan aproximadamente unos 100.000 camiones dedicados al servicio de transporte de carga, de los cuales, según UNT, hasta el año 2006 se necesitaban unos 65.000, es decir que había un exceso de 35.000 vehículos.
Sin embargo, Rivas reconoció que a lo largo del 2007, se produjo una mejora en cuanto a la demanda del transporte de carga, y si bien ha aumentado la oferta de camiones, la demanda ha ido a un ritmo más acelerado que la oferta.
Esto ha hecho que lo que en algún momento era una sobreoferta en el mercado, hoy resulte más o menos un equilibrio.
“Ya en este momento estamos en un mercado equilibrado, si bien no tenemos cifras exactas de cuánto aumentó la oferta de camiones, o la demanda de la carga”, explicó Rivas.
También, indicó que la sobreoferta que existía ha ido acortándose y corrigiéndose por dos factores. Primero, por la salida natural de una cantidad importante de vehículos. Segundo, por el aumento de la demanda.
En tal sentido, señaló que hoy en día es difícil encontrar a transportistas que por sus servicios cobren fletes por debajo del promedio de la tabla de valores referenciales para el servicio de carga: “Casi todos los fletes ahora están por encima”, finalizó.
La semana pasada el consejo directivo de asociación de transportistas adoptó como acuerdos exigir al gobierno apoyo para la renovación de la flota de camiones.
La importación de camiones de