Se ubica tras el Puerto de Valencia y por delante de Algeciras, Barcelona y Bilbao.
Durante el año 2009, el Puerto de Tarragona movió un total de 31.667.118 toneladas de mercancías, tanto cargadas como descargadas. Esta cantidad ha representado una baja en los tráficos del 4,8%, en comparación con el ejercicio anterior, año en el que se manipularon 33.276.690.
Por consiguiente, estos resultados han representado, en cifras absolutas, una disminución de la actividad cuantificada en 1.609.572 toneladas. Con todo, si se considera que a principios de año la dirección del Puerto se propuso mover unas 2.500.000 de toneladas mensuales, durante todo el 2009, las previsiones iniciales de 30 millones de toneladas, se han visto superadas en 1.667.118 toneladas.
Asimismo, si se tiene en cuenta que el descenso de los tráficos del conjunto de los puertos del Estado se sitúa alrededor del 12,89%, se puede constatar que Tarragona ha sido uno de los puertos, del grupo de los 10 más importantes, que menor descenso de la actividad ha experimentado, es decir, el segundo tras Valencia y por delante de los puertos de Algeciras, Santa Cruz de Tenerife, Huelva, Barcelona y Bilbao, en este orden.
En opinión del presidente del Puerto de Tarragona, Josep Antón Burgasé: «El balance es bueno, hemos superado las previsiones de los 2,5 millones de toneladas mensuales, sobre todo gracias al esfuerzo y la fortaleza de la comunidad empresarial portuaria, que a pesar de las dificultades económicas actuales, han mantenido su actividad por encima de las previsiones».
Si se analizan los tráficos por grupos, el mejor comportamiento lo ha tenido la carga general, con un aumento del 104,8%. Este tráfico ha representado un montante de 3.134.410 toneladas el 2009, frente a las 1.530.751 que se manipularon durante el 2008. Este grupo incluye el tráfico de mercancías contenerizadas, un segmento de la carga general que ha experimentado un incremento del 471,8%, pasando de las 429.953 toneladas del 2008 a las 2.458.530 toneladas del 2009. En cuanto al número de Teu’s (unidad de contenedor) el crecimiento del 2009 ha sido del 336,8%, pasando de las 47.000 unidades del 2008 a las 220.000 del 2009.
Por otra parte, el grupo que peor se ha comportado ha sido el de los graneles sólidos, sobretodo energéticos, con una baja del -20,9%, obteniendo 9.830.390 toneladas en este período de 2009, frente a los 12.420.882 de toneladas que se manipularon en 2008. Sin embargo, el grupo de los hidrocarburos y derivados de petróleos, ha experimentado un comportamiento estable, con un ligero descenso del -0,4%, pasando de las 16.832.179 toneladas en 2009 a los 16.894.633 de toneladas en 2008.
También cabe señalar que el número de buques recalados en el puerto de Tarragona durante el 2009 ha sido de 2.992, frente a los 2.694 del 2008, un aumento de tráfico que representa una subida del 11,1%.
En cuanto al número de vehículos que han pasado por el puerto de Tarragona, este tráfico ha sufrido un descenso del -33,6%, pasando por nuestras instalaciones 99.439 las unidades en 2009, frente a las 149.701 unidades de 2008. Y con respecto a las toneladas de clínker de cemento, éstas han sido 15.235 en 2009 frente a las 237.068 toneladas en 2008, o sea que se ha obtenido un descenso del -93,6%.
Por el contrario los agroalimentarios, los piensos y forrajes, se incrementaron en un 29,2%, puesto que se han movido 945.384 toneladas frente a las 731.991 toneladas movidas en 2008. Y, asimismo, el comportamiento de la fruta ha experimentado un aumento del 22,6%, pues se han manipulado 209.798 toneladas en 2009 frente a las 171.183 toneladas en 2008.
Finalmente, el mes de diciembre de 2009 fue el mejor de la década con 2.911.902 toneladas movidas, lo que significa un aumento del 11,1% frente a los 2.621.919 de toneladas de diciembre de 2008.
En resumen, se puede observar que las cargas que han experimentado un mayor descenso están directamente vinculadas a los sectores económicos que con mayor crudeza han sufrido la crisis, la construcción y el automovilístico. Sin embargo, la carga general, los productos agroalimentarios y la fruta refrigerada han crecido, excepto los crudos y productos petrolíferos que han experimentado un comportamiento más estable. Tampoco hay ninguna duda que la llegada de DP World Tarragona, actual responsable de la explotación de la terminal de contenedores del muelle de Andalucía, ha influido positivamente en el resultado final del ejercicio.
Fuente: Autoridad Portuaria de Tarragona.