La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que ha prorrogado, por tercera vez, la fecha para la presentación de las propuestas para el diseño de las nuevas esclusas y que esta modificación no altera la ejecución integral de la ampliación de la vía interoceánica.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que ha prorrogado, por tercera vez, la fecha para la presentación de las propuestas para el diseño de las nuevas esclusas y que esta modificación no altera la ejecución integral de la ampliación de la vía interoceánica.
La ACP señaló en un comunicado que aprobó extender hasta el 3 de marzo de 2009 la fecha de presentación de las propuestas para el contrato de diseño y construcción del tercer juego de esclusas del programa de ampliación de la vía.
La fecha original establecida por la entidad del Canal para que los cuatro consorcios precalificados cumplieran con esta fase de la expansión era el pasado 22 de agosto. La nueva fecha fue establecida mediante una enmienda al pliego de cargos.
La ACP explicó que aprobó esta medida en respuesta a la solicitud de algunos de los consorcios para perfeccionar sus propuestas y tras la evaluación de factores que inciden en las mismas, y agregó que el 30 de octubre próximo se celebrará la segunda reunión de homologación con todos los consorcios.
Además, estos conglomerados de empresas precalificadas tendrán la oportunidad de continuar con las reuniones individuales con la ACP entre los días 11 y 14 de noviembre, y los próximos 9 y 19 de diciembre de 2008.
Este es el tercer atraso en la fecha de entrega de la propuesta del nuevo juego de esclusas.
El pasado 6 de mayo el vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Administración de Programas de la ACP, Jorge Luis Quijano, anunció una primera prórroga, que vencía el 8 de octubre, en tanto que la segunda tuvo lugar el 3 de julio pasado y vencía el 20 de diciembre próximo.
Los cuatro consorcios están conformados por 30 empresas de 13 países, como las españolas Sacyr Vallehermoso S.A., ACS Servicios y Fomento de Construcciones y Contratas; las francesas Vinci y Bouygues y la alemana Hochtief.
De acuerdo con el programa de ampliación, la obra, con una inversión calculada en 5.250 millones de dólares (4.208 millones de euros), para aumentar de 300 a 600 millones de toneladas la capacidad de transporte de carga anual, se desarrollará entre 2007 y 2014, año este último en que se cumple un siglo de operaciones de la vía.
Los trabajos de ampliación se iniciaron en septiembre de 2007.
El Frente Nacional por la Defensa de los Derechos Económicos y Sociales (Frenadeso), la organización de trabajadores que aglutina a la mayoría del sector laboral de Panamá, propuso la semana pasada el retraso de las obras de ampliación del canal interoceánico ante el aumento en los costes generado por la actual crisis económica mundial.
Según un informe presentado por este frente sindical, la obra podría costar a su término 9.854 millones de dólares (7.902 millones de euros).
