Este proyecto contempla un corredor ferroviario que, partiendo de los puertos de Sines en Portugal y Algeciras, atraviesa la Península Ibérica y el centro de los Pirineos hasta llegar a París.
Las Comunidades Autónomas directamente implicadas por el proyecto del eje prioritario número 16 de las Redes Transeuropeas de Transportes (TEN – T), Andalucía, Aragón, Extremadura, Castilla-La Mancha y Madrid, junto con las Confederaciones de Empresarios, firmaron recientemente una declaración conjunta para apoyar la Travesía Central del Pirineo (TCP).
Este proyecto contempla un corredor ferroviario de gran capacidad y altas prestaciones que, partiendo de los puertos de Sines en Portugal y Algeciras atraviesa la Península Ibérica y el centro de los Pirineos por medio de un túnel de baja cota para llegar a París, distribuyendo las mercancías provenientes de Asia, África y América al conjunto de la Unión Europea.
Esta infraestructura es, según las autoridades firmantes de la declaración, «una pieza clave para hacer realidad la política europea de transportes, y como solución óptima a los problemas de saturación del transporte por carretera, la contaminación medioambiental, la accidentabilidad y los costes crecientes del transporte».
Esta declaración se firma justo una semana después de la reunión de ministros de transporte de la UE que se celebró en Zaragoza, el 8 y 9 de junio, para analizar la metodología que se usará para incorporar nuevos proyectos a las TEN -T. Los firmantes dan su apoyo a toda acción de promoción y defensa de este corredor, y solicitan a los gobiernos implicados, el portugués, español y francés, como a los organismos europeos implicados, que hagan lo posible por lograr su puesta en marcha de manera urgente.
En el transcurso de la reunión, el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, presentó el manifiesto de apoyo a la TCP, en el que se detallan los motivos por los que debe acometerse este proyecto número 16 de las redes transeuropeas de transporte. Además, las comunidades y agentes económicos de Cataluña, Valencia, Murcia y Andalucía Oriental están realizando también una fuerte presión para lograr que el Eje Mediterráneo se incluya finalmente dentro de esta red transeuropea para lograr la financiación necesaria para su desarrollo.
Para el presidente de Aragón este proyecto 16, que atraviesa el interior de la Península Ibérica y Francia, crea una gran «diagonal continental para el tráfico de mercancías y permite que las regiones del interior de Portugal, de Francia y de España no estén condenadas a ser periféricas».
Este proyecto 16 crea una gran diagonal continental para el tráfico de mercancías y permite que las regiones del interior de Portugal, de Francia y de España no estén condenadas a ser periféricas.
«Teniendo una posición geográfica central el interior de España siempre ha tenido una posición económica periférica. Con este eje no se elimina nada de lo que hay o puede haber, es dar oportunidades a espacios que tenían muchas más dificultades para desarrollarse», asevera Iglesias, que señala que potenciar este eje no supone ir contra nadie «sino potenciar regiones que históricamente han estado relegadas en infraestructuras».
Por su parte, la presidente de Madrid, Esperanza Aguirre, quiso apoyar con su presencia este acto y destacó que «este proyecto de eje central por los Pirineos cuenta con muchas posibilidades de futuro porque es un corredor ferroviario esencial que permitirá a España y Portugal dar un impulso a nuestras comunicaciones internas y aprovechar los tráficos de las grandes rutas marítimas internacionales».
Por ello, calificó este proyecto de «apuesta por el futuro, el desarrollo y la cooperación». También destacó que este proyecto servirá para descongestionar los actuales pasos ferroviarios a través de Irún y La Junquera, y «reduciría la distancia entre Madrid y Francia, beneficiando al tráfico ferroviario entre la Unión Europea y las zonas de producción y consumo de Madrid, Portugal, Andalucía, Aragón, Castilla La Mancha, Castilla y León, y Extremadura.
Según el manifiesto de apoyo firmado por las Comunidades Autónomas, «la construcción de esta infraestructura transfronteriza es complementaria a otros corredores que se plantean en la Península Ibérica para lograr un sistema moderno, eficaz y sostenible en Europa». El Eje 16 está incluido en el listado de 30 Proyectos prioritarios de las TEN-T como corredor ferroviario con prioridad para las mercancías en el Sudoeste europeo.
Fuente: Madrid Network