Renault-Nissan prevé producir 500 000 vehículos al año en sus filiales de Marruecos
Más de 150 directivos españoles del sector de la automoción se han reunido en el II Congreso «Marruecos, Polo de Competitividad para la Industria de la Automoción. Hacia una nueva Dimensión», organizado por la Agencia Marroquí de Desarrollo de Inversiones (AMDI) y la publicación especializada AutoRevista. El programa ha contado con la presentación de varios casos de éxito de empresas internacionales de la automoción que ya han confiado en el país vecino como destino de inversión, tales como Renault, Delphi o BAMESA. El encuentro ha sido presidido por el director de desarrollo de la Agencia Marroquí de Desarrollo de Inversiones (AMDI), Adil Chikhi. La AMDI es el organismo dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologías del Gobierno de Marruecos, encargado de la búsqueda proactiva de inversores en el país.
Durante la conferencia, el Consejero de Presidencia para el Área Euro-mediterránea y Norte de África de Renault-Nissan, Larbi Belarbi, ha destacado que el grupo ha realizado una inversión en Tánger de 1000 millones de euros, gracias a la cual generará 36 000 puestos de trabajo directos e indirectos. De esta forma, la capacidad de producción de la multinacional en Marruecos (entre Tánger y Casablanca) alcanzará los 500 000 vehículos al año. Belarbi ha explicado cómo el desarrollo del sector se debe a los esfuerzos realizados por el Gobierno: «Grandes profesionales marroquíes han proyectado el Pacto Nacional para el Desarrollo Industrial con el objetivo de aunar los esfuerzos de los sectores público y privado en pos del auge de la industria del país. El compromiso adquirido por parte del Gobierno, en materia de desarrollo de infraestructuras, de logística y de formación, ha permitido a la industria mejorar su competitividad como centro de producción y exportación para el sector de la automoción». Respecto a la estrategia de Renault en Tánger, Belarbi ha añadido: «La gran ventaja de la fábrica de Renault en Tánger es su competitividad, tanto a nivel de costes como de calidad de producción. Renault se ha comprometido con el Ministerio de Industria de Marruecos a implementar una estrategia de desarrollo de la industria del automóvil para impulsar la integración local».
Esta estrategia ya ha empezado a dar sus frutos. Renault ha actuado como polo de atracción para muchas otras empresas del sector de la automoción, que se han ubicado estratégicamente cerca de la filial de la multinacional. Este proyecto ha sido clave para el desarrollo de un sector que actualmente genera 70 000 empleos cualificados en Marruecos y ha alcanzado un volumen de exportación de 2300 millones de euros en 2011.
La automoción en Marruecos se ha desarrollado de forma considerable a lo largo de los últimos años, tanto en el campo de los constructores como en el de los bienes de equipo. Prueba de este desarrollo en la cadena de valor es el auge de su cuota de integración local hasta el 45% en la actualidad. De aquí a 2020 se prevé que esta cuota alcance el 70%. Marruecos se erige hoy en día como un auténtico hub regional que exporta vehículos a Egipto, Túnez y Europa. El impacto del potencial de la industria del automóvil en el país se estima en 1100 millones de euros de PIB adicionales de aquí a 2015.
Para lograr este desarrollo, Marruecos ha puesto a disposición de los inversores importantes ventajas fiscales, cuatro institutos orientados al sector automovilístico y ha invertido en el desarrollo de infraestructuras. En concreto, para fomentar el desarrollo del sector automovilístico, Marruecos ha lanzado un programa de desarrollo de Plataformas Industriales Integradas (P2I) que ofrecen infraestructuras de primer nivel para las empresas que desean invertir. Una de estas P2I, Tanger Automotive Zone, ha visto crecer el interés por parte de los grupos y proveedores españoles y abrirá sus puertas en el primer trimestre de 2013.
Como ha destacado Mohamed Aziz El Atiaoui, Director de la Agencia Marroquí de Desarrollo de Inversiones (AMDI) en España, «La llegada de Renault-Nissan ha demostrado que Marruecos cuenta con todo lo necesario para acoger a un gigante del sector automovilístico y confiamos en seguir incrementando el desarrollo y la competitividad del sector».
España es actualmente el primer socio comercial de Marruecos y juega un papel cada vez más importante en la economía del país. Con 800 firmas españolas implantadas en su territorio, Marruecos ha atraído el 79% de la IDE de España en la región MENA. Pero el reino alauí sigue ofreciendo oportunidades de negocio en determinados sectores como la automoción, que deben ser detectadas y explotadas por las empresas españolas que busquen ganar en competitividad.