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Mercado del Automóvil Global
El mercado global de vehículos eléctricos registró en julio su quinto mes consecutivo de crecimiento, con un alza del 9 % interanual, hasta los 1,85 millones de unidades. El fuerte impulso de los subsidios en Europa contrasta con la contracción de las ventas en China y Norteamérica, que enfrenta el fin de los créditos fiscales federales, según datos de la consultora Benchmark Mineral Intelligence.
La demanda global de vehículos eléctricos (EV) continuó su senda ascendente por quinto mes consecutivo en julio, revelando una creciente divergencia entre los principales mercados mundiales. Según los datos publicados este jueves por la consultora especializada Benchmark Mineral Intelligence (BMI), las ventas conjuntas de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables aumentaron un 9 % respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando 1,85 millones de unidades. Con este dato, el volumen acumulado en lo que va de año se sitúa en 11,5 millones de vehículos.
Europa acelera como motor del crecimiento
El principal catalizador de este crecimiento fue el mercado europeo, donde las ventas se dispararon un 33 % hasta las 450.000 unidades, elevando el crecimiento acumulado anual al 28 %. Desde BMI explican que «el fuerte crecimiento persistió en los mercados automovilísticos más grandes de Europa, muchos de los cuales han experimentado el regreso de algún esquema de subsidios a los EV en los últimos 18 meses». Los datos de julio son elocuentes: Francia registró un alza del 81 %, Alemania del 46 % y el Reino Unido del 43 %.
Este dinamismo en los principales mercados del continente representa una oportunidad estratégica para los centros de producción españoles, que destinan una parte fundamental de su fabricación a la exportación a estos países. El repunte de la demanda en naciones como Francia y Alemania impacta directamente en las cadenas de producción y logística de las plantas ubicadas en España, que se posicionan como un pilar clave para abastecer el mercado comunitario.
La divergencia de China y Estados Unidos
En el lado opuesto, los dos mayores mercados individuales mostraron signos de debilidad. En China, las ventas cayeron un 5 % hasta las 980.000 unidades. Esta contracción doméstica está empujando a los fabricantes chinos a depender cada vez más de las exportaciones para mantener su crecimiento. Esta estrategia exportadora de los gigantes asiáticos incrementa la presión competitiva en el mercado europeo, afectando directamente a los fabricantes con base en el continente, incluidos los españoles, que deben competir con nuevos actores y modelos en su principal mercado de destino.
Por su parte, Norteamérica sufrió la caída más pronunciada, con un descenso del 27 % en las ventas, hasta las 140.000 unidades. Esta bajada se produce tras el fin de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos en Estados Unidos, una medida alineada con la política de la actual administración del presidente Donald Trump. Mientras tanto, las ventas en el resto del mundo experimentaron un notable salto del 97 %, hasta las 280.000 unidades, aunque partiendo de una base comparativa más baja. El escenario global resultante es el de un mercado fragmentado, cuyo ritmo viene determinado fundamentalmente por las políticas de subsidios e incentivos de cada región.
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