El nuevo servicio de dos líneas semanales, ofrecerá tiempos de tránsito rápidos entre ambos continentes
Las navieras Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) y Mitsui OSK Lines (MOL) lanzarán a finales de este mes dos nuevas rutas conjuntas de contenedores entre puertos de Asia, México y la costa pacífica de Sudamérica.
Este nuevo servicio está compuesto de dos líneas semanales, además ofrecerá tiempos de tránsito más rápidos entre ambos continentes, así como una “gran calidad que permitirá acomodar el rápido crecimiento de esta ruta comercial”, dio a conocer la empresa “K” Line.
La primera ruta del New Andes, estará operada por nueve barcos de 2.500 TEU de capacidad y cubrirá los mercados de México y Chile. Su rotación incluirá escalas en Keelung (Taiwán), Hong Kong, Chiwan (China), Xiamen (China), Shanghai (China), Qingdao (China), Pusan (Corea del sur), Manzanillo (México), Iquique (Chile), Valparaíso (Chile), Lirquén (Chile), Yokohama (Japón) y, de nuevo, Keelung.
La segunda ruta cubrirá México, Colombia y Perú y será operada por siete buques de 1.700 TEU cada uno. Ésta recalará en los puertos de Yokohama (Japón), Ningbo (China), Shanghai (China), Pusan (Corea del sur), Manzanillo (México), Buenaventura (Colombia), Callao (Perú) y, finalmente, Yokohama.
«K» Line destacó que enlazarán ambas líneas con otros puertos asiáticos gracias a las rutas “feeder” que ofrecen en el continente.
La primera de ellas partió de Keelung el sábado pasado con la operativa el buque “HS Challenger” mientras que la salida de la segunda está prevista para el próximo 30 de marzo, desde Ningbo, a cargo de la nave “Hansa Aalesund”.
Por su parte, la naviera japonesa Mitsiu OSK Lines (MOL), pondrá en servicio siete buques para el transporte de graneles líquidos.
MOL operará de forma independiente a partir del mes junio siete buques destinados al transporte de graneles líquidos, del modelo Large Range 1 (LR1), con un peso de
Las naves, que hasta ahora formaban parte del consorcio LR1 Pool, compuesto por varios armadores internacionales, al que se adhirieron en 2002, serán operadas por MOL de forma independiente, una vez concluya su acuerdo con este consorcio, a finales de este mes.
Los buques serán gestionadas a través de sus oficinas centrales en Tokio y sus filiales Mitsui OSK Bulk Shipping (Asia Oceanía) y Mitsui OSK Bulk Shipping (Europa).
Autoridades de MOL destacaron que el papel de los barcos será adaptarse de forma flexible a las crecientes demandas de sus clientes que son cada vez más diversas.
La naviera anunció la semana pasada que a partir de abril pondrán en marcha tres nuevos servicios entre puertos de Asia y Oriente Medio con los nombres de CM4, CM5, CM6, respectivamente.
Por otra parte, las compañías que conforman el foro marítimo Asia-West Africa Trade Agreement (AWATA) han decidido incrementar en 300 dólares las tarifas que aplican por TEU para las mercancías transportadas entre Asia y la costa oeste de África a partir del 15 de abril.