El grupo Louis Dreyfus Armateurs y Grimaldi, a través de su filial conjunta anuncian la apertura de la vía entre los puertos de Nantes Saint-Nazaire y Gijón.
Luego de la firma de la Declaración Conjunta sobre los proyectos de dos Autopistas del Mar entre Francia y España, a cargo de Dominique Bussereau, y su homólogo español, Magdalena Alvarez, en febrero 2009, el grupo Louis Dreyfus Armateurs y su socio italiano Grimaldi, a través de su filial conjunta GLD Atlantique, anunció la apertura y la próxima introducción de la primera autopista del mar entre España y Francia, entre los puertos de Nantes Saint-Nazaire y Gijón.
La inauguración oficial y puesta en marcha de la primera autopista del mar entre Francia y España se llevará a cabo en septiembre.
La línea será operada por un buque ro-ro de pasaje (ro-pax), con una capacidad de 150 remolques y hasta 800 pasajeros.
GLD Atlantique ofrece tres viajes redondos semanales para iniciar esta nueva línea y un aumento en la rotación (siete como titular) para una mayor transferencia de camiones de la carretera al mar.
El objetivo de esta autopista del mar es descongestionar las carreteras transpirenaicas y reducir el impacto medioambiental del transporte de mercancías, al proponer una transferencia de camiones de la carretera al mar. Este concepto modal de aplazamiento parte de los objetivos de la Grenelle del Medio Ambiente. Francia ha fijado la meta de cambiar la proporción de no-mercancías por carretera del 14% al 25% en 2020.
La próxima apertura de esta línea muestra el compromiso y la confianza de los franceses y españoles, así como dos socios de la UE, Louis Dreyfus Armateurs y Grimaldi, el éxito de este concepto de autopistas del mar en general y en el proyecto Fres Mos (España Francia Autopistas del Mar) en particular.
El objetivo de esta autopista del mar es descongestionar las carreteras transpirenaicas y reducir el impacto medioambiental del transporte de mercancías
El Fres Mos es uno de veintidós proyectos seleccionados por la Comisión Europea dentro del programa Marco Polo en 2010 y beneficiará a la financiación en el marco de cuatro millones de euros.
GLD Atlantique acogió con beneplácito la cooperación con los puertos de Gijón y el de Nantes-Saint Nazaire, a través de la constitución del proyecto.