Las actividades de EADS CASA en Turquía comenzaron a mediados de la década de los 80, coincidiendo con la fase de desarrollo del modelo CN235. «Nuestros estudios de mercado identificaron a la Fuerza Aérea Turca como un candidato potencial para un avión de esas características, porque ellos tenían que reemplazar los viejos DC3 militares», explica Álvaro Piedra, director regional para Turquía y Oriente Medio de la compañía.
«En 1988, presentamos el CN235 compitiendo con una empresa italiana y canadiense. A finales de 1989, el modelo de EADS CASA fue seleccionado por su definición claramente militar». Para la empresa española, comienza en ese momento una segunda fase de negociación en la que intervino la Subsecretaría del Ministerio de Defensa, que se ocupó de negociar el contrato, suscrito finalmente en 1991. Respecto a la negociación, Álvaro Piedra comenta que «los turcos son muy exigentes en las contrapartidas industriales, sobre todo en lo que respecta a contenido tecnológico. Se precisa un programa de carácter local que ofrezca unas condiciones reexportables.»
En 1998, los aviones se fabricaban prácticamente en su totalidad en Turquía, bajo supervisión española. De la construcción se encarga TAI (Turkish Aerospace Industry) y otros subcontratistas locales.
Entre otros proyectos,»el CN235 se propuso como plataforma aérea para el patrullaje marítimo, lo que significó un nuevo contrato para nuestra compañía en el año 2000. Nuestros próximos proyectos se orientan a la marina turca. Hay otros programas previstos para la fuerza terrestre del país.»
El Director apunta que la situación geoestratégica de Turquía es muy útil para acceder a otros mercados. EADS CASA tiene campañas abiertas en Oriente Medio y la zona del Golfo. Desde la guerra del año pasado, los programas están considerablemente garantizados.
«En nuestro sector, Turquía es un país de una solvencia económica inmaculada y que se caracteriza por un cumplimiento de pago matemático», concluye.
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