FETEIA-OLTRA se une a los cargadores para impulsar la eficiencia del transporte marítimo en España

Transporte Marítimo y Logística

La federación de transitarios, FETEIA-OLTRA, ha firmado su adhesión al ‘Manifiesto por un Transporte Marítimo Eficiente’ promovido por la Asociación de Cargadores de España (ACE) y el Spanish Shippers’ Council (SSC). La alianza busca iniciar un plan de trabajo conjunto para mejorar la agilidad, transparencia y resiliencia de los puertos españoles.

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La Federación Española de Transitarios (FETEIA-OLTRA) ha sellado oficialmente su adhesión al Manifiesto por un Transporte Marítimo Eficiente, Sostenible y Competitivo. Esta alianza estratégica con la Asociación de Cargadores de España (ACE) y el Spanish Shippers’ Council (SSC) marca el inicio de un plan de acción inmediato para optimizar la cadena logística portuaria en España.

Una alianza estratégica para la competitividad del comercio exterior

La firma de FETEIA-OLTRA no es un mero acto protocolario, sino el punto de partida para una colaboración activa con los principales representantes de los dueños de la mercancía. El manifiesto, presentado durante la segunda conferencia de cargadores, se concibió como una hoja de ruta estratégica para fortalecer el diálogo y la cooperación con navieras, operadores logísticos y autoridades portuarias. Con la incorporación formal del sector transitario, la iniciativa gana un actor fundamental para construir un modelo de transporte más previsible y robusto.

El objetivo de fondo es dar respuesta a los desafíos del actual escenario geopolítico y económico, donde la resiliencia de la cadena de suministro se ha convertido en un factor crítico para la competitividad de las empresas españolas. La unión de transitarios y cargadores representa un frente común para abordar ineficiencias sistémicas y promover un entorno operativo más estable y transparente.

Los cuatro ejes de trabajo: Agilidad, Transparencia, Resiliencia y Sostenibilidad

A partir de esta adhesión, el trabajo conjunto se articulará en torno a cuatro pilares fundamentales. En primer lugar, se buscará potenciar la agilidad portuaria y terrestre, con el fin de optimizar las operativas en los recintos portuarios, eliminar cuellos de botella y mejorar de forma sustancial el flujo de mercancías desde el buque hasta el destino final.

El segundo eje se centra en la transparencia operativa. Ambas partes abogarán por el establecimiento de marcos de relación y condiciones comerciales más claras, que aporten certidumbre y estabilidad a todos los eslabones de la cadena logística. Este punto es clave para evitar sobrecostes imprevistos y mejorar la planificación de las operaciones de importación y exportación.

En tercer lugar, la alianza priorizará la resiliencia y la digitalización. El objetivo es desarrollar cadenas de suministro con una mayor capacidad de adaptación frente a la volatilidad de la «nueva normalidad», impulsando la adopción de herramientas tecnológicas que mejoren la visibilidad y la gestión de los flujos de transporte. Finalmente, el compromiso con la sostenibilidad será un pilar transversal, orientando los esfuerzos a la descarbonización y al fomento de energías limpias en el ámbito marítimo-portuario, en línea con las directivas ESG.

Objetivos Clave de la Colaboración Transitarios-Cargadores

Eje Prioritario	Objetivo Específico
Agilidad Portuaria y Terrestre	Optimizar las operaciones en los puertos, eliminar ineficiencias y mejorar el flujo de las mercancías.
Transparencia Operativa	Establecer marcos de relación y condiciones comerciales claras para aportar certidumbre y estabilidad.
Resiliencia y Digitalización	Desarrollar cadenas de suministro adaptables a la volatilidad y fomentar la adopción de tecnología.
Sostenibilidad	Apoyar la descarbonización y el uso de energías limpias en el sector marítimo-portuario.

Claves y preguntas frecuentes sobre la alianza de transitarios y cargadores

¿Cómo afecta esta alianza a mi empresa exportadora/importadora?

Para una empresa española, esta alianza busca generar un entorno logístico más predecible y eficiente. A medio plazo, los resultados esperados son una reducción de los retrasos en puertos, mayor claridad en las tarifas y condiciones de los servicios, y cadenas de suministro más robustas ante posibles disrupciones, lo que se traduce en mayor seguridad y competitividad para sus operaciones internacionales.

¿Qué problemas concretos de los puertos españoles busca resolver este manifiesto?

El manifiesto aborda problemas recurrentes como la falta de agilidad en las operativas terrestres dentro de los puertos, la opacidad en ciertos recargos aplicados por algunos actores de la cadena y la necesidad de una mayor digitalización para mejorar la trazabilidad de la mercancía. Busca pasar de un modelo reactivo a uno proactivo en la gestión logística.

¿Por qué es clave la unión de transitarios y cargadores en este momento?

La unión es estratégica porque alinea los intereses de quienes gestionan la logística del transporte (transitarios) con los de los dueños de la mercancía (cargadores). En el actual contexto de incertidumbre geopolítica y presiones inflacionistas, presentar un frente común es indispensable para negociar con navieras y administraciones portuarias, garantizando que el comercio exterior español siga siendo competitivo.