El Comité de Flete Aéreo Español acordó en su última reunión, en la sede de la Federación Española de Transitarios (FETEIA), tomar una serie de medidas. Para empezar, y con representantes de las ATEIA»s de Madrid, Barcelona, Bilbao, Irún y Valencia, se analizaron las nuevas medidas de seguridad que la UE pretende implantar en 2007 para aumentar la seguridad de la carga aérea, como la necesidad de acreditación con fotografía que habrán de facilitar las compañías transitarias al personal encargado de entregar mercancías en los aeropuertos. Los presentes debatieron el tema de la emisión de un documento de seguridad individualizado por cada expedición, que necesariamente tiene que acompañar al conocimiento de embarque AWB. El reconocimiento de los expedidores conocidos se realizará por las autoridades competentes, y no por los transitarios ni por las compañías aéreas.
El comité también consideró la Resolución 600b (II) de IATA, sobre las condiciones de contrato que figuran en el reverso del conocimiento aéreo (AWB), relacionadas con la limitación de responsabilidad del transportista. Según lo anterior, propondrá a IATA-España autorización para aquellos transitarios que deseen emitir los AWB en papel normal con láser, reseñando en el reverso de los originales las condiciones del conocimiento aéreo.
En la reunión se elogió la decisión de Lufthansa de hacer reversible el cambio acordado el pasado 1 de octubre, y que repercute en el suplemento de seguridad por el peso facturable, aplicando de nuevo la tarifa sobre el peso real de la expedición. Por último, el comité elaborará un estudio comparativo de las tarifas se servicios publicadas por las compañías de handling para los transitarios. Los asistentes convinieron tratar con las mismas determinados conceptos como la emisión de los CCA, días de franquicia en los almacenajes de importación y el carreteo de expediciones al Centro de perecederos.
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