"En seis años PLAZA estará completamente ocupada"

– ¿Cuáles son los principales retos que su Consejería tiene planteados para esta legislatura en materia de obras públicas?

Lo primero es seguir desarrollando los proyectos que arrancaron en la pasada legislatura, fundamentalmente en dos vertientes: consolidar Aragón como espacio logístico importante dentro del noreste de España y completar nuestra red de infraestructuras. Respecto a la primera, se emprende inicialmente con PLAZA, aunque también estamos trabajando en la implantación de nuevas áreas logísticas en Huesca, Teruel y Fraga para generar un territorio que se pueda beneficiar de la situación estratégica de Aragón. La segunda se encamina a completar nuestra red de infraestructuras. Hay que culminar la conexión de Zaragoza con Valencia, que coloca a Teruel dentro del mapa de las grandes comunicaciones, y estamos en una lucha constante con lo que puede ser la apertura ferroviaria por el centro de los Pirineos.

Otro área en el que más estamos trabajando es el de la vivienda, que es un objetivo prioritario por ser uno de los problemas sociales más preocupantes. El compromiso que lanzamos a principio de la legislatura fue el de construir 100.000 viviendas de protección oficial en la Comunidad, y se va a ejecutar.

– Uno de los proyectos más ambiciosos que tiene sobre la mesa el Gobierno de Aragón es la Plataforma Logística de Zaragoza. ¿Qué se juega esta Comunidad con la implantación y el desarrollo de PLAZA?

Zaragoza pivota en temas económicos a través de las empresas de fabricación de coches y la industria del automóvil, con General Motors a la cabeza. Pero necesitamos abrir nuestro potencial económico y con la logística tenemos una posibilidad real de avanzar. Por tanto yo creo que nos jugamos una parte muy importante del desarrollo económico de Aragón con este proyecto.

– ¿De dónde proceden las empresas que se asientan en PLAZA?

En torno al 50% de la inversión que se está realizando en PLAZA ha venido del exterior, hemos reubicado y potenciado las empresas de logística que estaban trabajando en Aragón y las que se han ubicado en PLAZA lo que han hecho es ampliar y modernizar sus propias instalaciones. Teniendo en cuenta estas cifras yo creo que ya hemos captado de una manera potente flujos logísticos externos. Este proyecto que arrancó en el año 2001, tiene un escenario de ejecución de 12 ó 13 años y además es un escenario optimista, porque no hay que olvidar que estamos hablando de la mayor plataforma de Europa con 12 millones de metros cuadrados. Ahora mismo podemos asegurar que en seis años la plataforma logística estará completamente ocupada.

– La llegada del tren de Alta Velocidad convierte a Aragón en punto estratégico dentro de España. ¿Existen ya datos que corroboren esta afirmación?

Siempre hemos visto el AVE como una infraestructura vital para Aragón. Y si la Plataforma Logística funciona bien es porque otras áreas de desarrollo también lo están haciendo. Por todo esto creo que Zaragoza vive un momento esplendido y lo estamos viendo en iniciativas y en propuestas. Ahora mismo es fácil captar la inversión empresarial y muchas compañías nacionales e internacionales se están fijando en la capital aragonesa como un destino prioritario en el que invertir y uno de los puntos clave que ha permitido esto es la línea de AVE.

– Está extendida la opinión en diferentes sectores políticos y sociales de que el aeropuerto de Zaragoza, a pesar de estar dotado de suficientes infraestructuras, se encuentra infrautilizado. ¿Se ha pensado en potenciar su utilización?

Es verdad que está infrautilizado, y lleva infrautilizado toda la vida. Ahora hemos conseguido situarlo como el cuarto aeródromo nacional de carga y, además, estamos estudiando cómo podemos colocarnos en el mercado para potenciar el tráfico de pasajeros. No podemos centrarnos en los vuelos a Madrid y Barcelona por lo que querríamos apuntar hacia compañías internacionales que potencian los vuelos charter de manera muy importante

-¿Qué proyectos hay en marcha desde su Consejería para contribuir al proceso de la comarcalización?

En los cuatro años anteriores nuestra línea de trabajo ha sido incidir en los grandes ejes de apertura de Aragón con otras Comunidades para favorecer los flujos turísticos. Ahora vamos a trabajar en el acceso de los distintos municipios a su respectiva cabecera comarcal, donde están los servicios sanitarios y educativos más importantes. Además, estamos coordinando todos los transportes sanitarios y escolares para mejorar la calidad de vida de los habitantes de los núcleos rurales. ::

Redacción Digital eE

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