El Puerto de Vigo ha presentado el Plan Estratégico que define las líneas de trabajo hasta 2012, y contempla como principales objetivos la mejora en infraestructuras portuarias, el aumento de la productividad, y la mejora de servicios y gestión interna. Asimismo, dedica especial atención a las infraestructuras y servicios viarios, ferroviarios y de carga aérea.
Los tráficos más importantes que se realizan en este puerto son aquellos relacionados con la industria auxiliar del automóvil, los contenedores, el Short Sea Shipping y las Autopistas del Mar. Por cifras, la mayor parte de la superficie portuaria está destinada a usos comerciales (49,16%, industriales y pesqueros (44,64%), canalizando el 57% de la mercancía general movida a través del conjunto de los puertos gallegos. La tendencia para los próximos años, según fuentes de la Autoridad Portuaria de Vigo, es incrementar esta participación.
Por otra parte, la cuota de tráfico de contenedores alcanza el 12,64% sobre el total de los puertos de la fachada atlántico-cantábrica, posicionándose como el de mayor cuota de mercado en la comunidad gallega, aunque en palabras del presidente de la Autoridad Portuaria, Abel Caballero, todavía se sitúan «lejos de los grandes puertos de contenedores de esta fachada».
La tasa de crecimiento del puerto de Vigo se aproxima a la de Leixoes, y según Caballero, «señala uno de los objetivos del puerto de Vigo a medio plazo». Este objetivo no es otro que el de «equiparnos con Lisboa y superar el Bilbao». residente de la Autoridad.
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