Logística de Automoción
El Puerto de Santander ha renovado la certificación de calidad para el tráfico de vehículos nuevos, otorgada por ANFAC y Puertos del Estado. Este reconocimiento, obtenido por primera vez en 2004, consolida al enclave cántabro como un referente nacional gracias a su eficiencia, infraestructuras y un plan de inversión superior a 145 millones de euros.
El Puerto de Santander revalida su liderazgo en la logística de vehículos
El Puerto de Santander ha revalidado una de las distinciones más relevantes en la logística de automoción en España: la certificación de calidad para el tráfico portuario de vehículos nuevos. Este sello, concedido conjuntamente por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y Puertos del Estado, confirma la excelencia operativa del enclave cántabro en un segmento de alta exigencia competitiva.
Un hito destacable es que Santander fue el primer puerto español en obtener esta distinción en el año 2004 y, desde entonces, ha mantenido una posición de liderazgo en la valoración logística marítimo-portuaria que realiza anualmente ANFAC. De hecho, ha liderado este ranking en nueve de las dieciocho ediciones celebradas.
Valoración de cliente y agilidad aduanera, claves del éxito
La certificación evalúa de forma rigurosa aspectos críticos para la cadena de suministro del sector automovilístico. Entre ellos se encuentran el control de incidencias, el manejo de los vehículos en terminal, el estado de las zonas de depósito, la agilidad en el almacenamiento y, de manera crucial, la eficiencia en los trámites aduaneros y las conexiones terrestres y marítimas. El certificado AENOR de conformidad, con código PE-2021/0020, ha sido concedido a la Autoridad Portuaria de Santander en el Muelle de Maliaño.
En el último informe de valoración de ANFAC correspondiente a 2025, el puerto cántabro obtuvo una notable puntuación de 4,4 sobre 5. Los propios clientes del puerto, a través de la asociación, destacaron positivamente la proactividad y la relación con el cliente, la agilidad en la gestión aduanera, la flexibilidad operativa fuera de horarios habituales y, especialmente, el excelente nivel de accesibilidad por carretera y ferrocarril.
Plan de Inversiones Estratégico para reforzar la capacidad
Para mantener esta posición de liderazgo, la Autoridad Portuaria de Santander (APS) está ejecutando un ambicioso Plan de Inversiones que movilizará más de 145 millones de euros en inversión público-privada hasta 2030. El objetivo es claro: aumentar la eficiencia y la capacidad de la terminal de automóviles y mejorar la conectividad ferroportuaria, un factor estratégico para la dársena.
Entre las actuaciones más significativas se encuentra la ampliación del silo de automóviles, la mejora de la red ferroviaria interna, la construcción de la rampa para tráfico rodado (roro) en el muelle de Raos 7, el nuevo muelle de Raos 9 y la creación de nuevas zonas logísticas. Destaca el desarrollo del llamado «triángulo curvilíneo», que añadirá 37.000 metros cuadrados a la operativa, y la integración de parte del polígono de Wissocq en el recinto portuario.
| Concepto | Cifra/Dato Relevante |
|---|---|
| Valoración ANFAC 2025 | 4,4 sobre 5 puntos |
| Plan de Inversiones (hasta 2030) | Más de 145 millones de euros |
| Superficie total para automoción | Más de 500.000 m² |
| Capacidad del silo ampliado | 15.000 unidades (324.000 m²) |
| Nueva superficie logística («triángulo curvilíneo») | 37.000 m² (1.800 unidades adicionales) |
| Longitud máxima de trenes operables | Hasta 580 metros |
Infraestructuras Clave de la Terminal de Vehículos
La terminal, ubicada en el Espigón Central de Raos, dispone de más de medio millón de metros cuadrados dedicados al sector. Sus muelles Raos 8 y Raos 9 ofrecen un kilómetro de línea de atraque para buques Ro-Ro y car-carriers, permitiendo la operación simultánea de hasta cuatro naves de gran eslora gracias a sus cuatro rampas dedicadas. Esta configuración dota a la terminal de una gran versatilidad para atender tanto líneas transoceánicas como tráficos de corta distancia (TMCD).
La infraestructura se complementa con un silo de automóviles en proceso de ampliación, que alcanzará una capacidad para 15.000 unidades, y dos concesiones a centros logísticos y de pre-entrega. Además, la terminal cuenta con cuatro vías de ferrocarril para operar composiciones de hasta 580 metros de longitud y más de 100.000 m² dedicados al tráfico de UTIs, que complementa al sector de automoción al facilitar el transporte de piezas y componentes.
La recepción de la certificación fue formalizada por el director de la Autoridad Portuaria de Santander, Santiago Díaz Fraile, y el responsable del departamento comercial, Patricio Arrarte.
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