A falta de 12 días para cerrar el ejercicio, el tráfico de contenedores podría superar los 4 millones de Teus, un 13’5 % más que en 2011
El Puerto Bahía de Algeciras cerrará 2012 con un Tráfico Portuario Total de 90 millones de toneladas, un incremento aproximado del 10 % respecto al ejercicio anterior, según las estimaciones que hoy ha hecho públicas el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, durante un encuentro con los medios de comunicación celebrado esta mañana. «Ha sido un buen año para el puerto de Algeciras», ha afirmado Morón, quien ha felicitado a las empresas y a los trabajadores que forman parte de la Comunidad Portuaria «porque a ellos corresponde el mérito principal de los buenos resultados». En este sentido ha querido destacar de forma especial a los técnicos y trabajadores de la Autoridad Portuaria «que con su esfuerzo y profesionalidad, también han contribuido de forma muy importante al logro de estos resultados, y ello a pesar de los recortes en sus percepciones que vienen padeciendo, al igual que el resto de trabajadores del sector público».
A falta de 12 días para cerrar el ejercicio, el tráfico de contenedores podría superar los 4 millones de Teus (contenedores estandarizados de 6 metros), un 13’5 % más que en 2011. De esta cantidad destaca la partida correspondiente a los contenedores de importación/exportación, que podrían alcanzar los 184.000 Teus. Esta cifra, aunque muy pequeña todavía en relación al volumen total de contenedores manipulados, representaría un incremento cercano al 8 % respecto a la cifra alcanzada en el año anterior.
El tráfico del Estrecho también experimenta subidas con relación al ejercicio precedente. Así, el tráfico de pasajeros alcanzaría los 4’8 millones de personas, un 7’4 % más que el año anterior; el de vehículos en régimen de pasaje, 1.142.000 unidades, un 4’2 % más; y el de camiones, las 238.640 unidades, lo que representaría un incremento de un 6,3 % respecto al ejercicio de 2011.
Aunque el número de buques entrados a puerto disminuirá aproximadamente un 9 % respecto al año anterior, estimándose en estos momentos una cifra de 26.000 buques, las unidades de arqueo bruto (GT) de estos buques podrían alcanzar los 340 millones de GT, un 3,2 % más que el año anterior, lo que refleja el mayor tamaño de los buques entrados este año a puerto.
Reducción de tasas
Como ha explicado el presidente de la APBA, las magnitudes económicas han evolucionado durante este año de forma paralela al incremento de la actividad, sin llegar a alcanzar las cifras de otros ejercicios precedentes «debido a la fuerte política de reducción de tasas que viene aplicando la Autoridad Portuaria desde la entrada en vigor de la nueva Ley de Puertos».
Los ingresos estimados por la APBA se sitúan en torno a los 103 millones de euros, un 18 % más que los alcanzados en el ejercicio anterior. Los gastos no se espera que superen los 66 millones de euros, un 7 % más que en el ejercicio anterior. Se estiman, en consecuencia, unos resultados de explotación de 37 millones de euros, un 48 % más que los obtenidos en el ejercicio de 2011.
Principales acontecimientos
Entre los principales acontecimientos ocurridos en el Puerto Bahía de Algeciras durante el ejercicio que está a punto de finalizar, Manuel Morón ha destado especialmente dos. El primero de ellos es la consecución del millón de Teus manipulados en un sólo año en la nueva terminal semiautomática de TTI-A que, junto al mantenimiento de la actividad en APMT, ha permitido el pase a personal fijo de la SAGEP de 426 trabajadores eventuales, hecho que para la Autoridad Portuaria «sólo es posible valorar en todo su alcance si lo situamos dentro del contexto de crisis generalizada que vive el país, y que indica claramente la importante repercusión económica y social de la actividad del contenedor». Los reiterados llamamientos que desde la APBA se vienen haciendo a las empresas y trabajadores del sector, y que
Manuel Morón ha reiterado hoy, con el objetivo de desarrollar el máximo esfuerzo de entendimiento para alcanzar acuerdos que garanticen la actividad actual y aseguren el crecimiento futuro de este sector no son sino llamamientos directos al mantenimiento del importante nivel de empleo que genera esta actividad y a la creación de nuevos puestos de trabajo. Como ha adelantado el responsable de la institución portuaria, la APBA seguirá totalmente comprometida e involucrada en este empeño.
El otro acontecimiento a resaltar es la inauguración de la terminal ferro-portuaria de Isla Verde Exterior, «que más que por su cuantía económica, es importante por lo que representa como arranque de uno de los ejes estratégicos fundamentales del futuro desarrollo de nuestro puerto». A este respecto, el presidente de la APBA se ha hecho eco del sentir generalizado de la Comunidad Portuaria por la «satisfacción» provocada por el hecho de que la UE haya incluido la línea Algeciras-Bobadilla en el «Proyecto 3. Corredor Mediterráneo» de la «red básica» de la futura Red Transeuropea de Transporte. Por otro lado, también ha manifestado la «decepción» existente por las «escasísimas» dotaciones presupuestarias asignadas a esta línea férrea en los Presupuestos Generales del Estado de este año y del que viene (1 y 13 millones, respectivamente), muy lejos de los más de 2.000 millones de euros asignados a este mismo «Proyecto 3» a su paso por Valencia y Cataluña en esos mismos Presupuestos. En este sentido también ha trasladado la preocupación existente por la «escasa atención» que el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), presta a las necesidades ferroviarias de la comarca.
Previsiones para 2013
Respecto al año que viene, Manuel Morón ha afirmado que comenzará con dos acontecimientos muy importantes. El primero de ellos, la entrada en explotación de la nueva terminal de graneles líquidos de VOPAK en Isla Verde Exterior, actividad que añadirá en 2013 unos 4 millones de toneladas de mercancías más al movimiento actual del puerto, lo que llevaría al Puerto de Algeciras a estar muy cerca de los 100 millones de toneladas anuales de tráfico portuario total, cifra que en la actualidad solo superan en Europa los puertos de Róterdam, Amberes y Hamburgo
El segundo se refiere a la decisión de Hanjin sobre la Fase B de la terminal de contenedores de TTI-A. «Los 3 primeros meses de 2013 van a resultar cruciales» ha precisado Morón, quien insiste en la importancia de que la empresa, los trabajadores y las instituciones «hagamos el máximo esfuerzo, cada uno en su ámbito, para posibilitar esta decisión». El presidente de la Autoridad Portuaria ha advertido que el objetivo «no va a resultar nada fácil para la empresa», ya que para que la inversión sea rentable deberán captar un millón más de contenedores anuales «algo sumamente difícil en un escenario de fuerte y creciente competencia, como es el Estrecho, donde los tráficos hay que pelearlos día a día y los volúmenes alcanzados en un año no están, en modo alguno, garantizados para el año siguiente».