El Port de Barcelona impulsa su conectividad ferroviaria con una inversión clave de 22,1 millones de euros

Fotografía Port de Barcelona.

Infraestructuras Portuarias

El Port de Barcelona ha formalizado la recepción de obras clave para sus nuevos accesos ferroviarios, con una inversión conjunta de 22,1 millones de euros. Financiado con fondos NextGenerationEU, el proyecto refuerza la intermodalidad del enclave y la futura conexión ferroviaria sur.

---

Un paso estratégico para la intermodalidad

El Port de Barcelona ha formalizado la recepción parcial de dos actuaciones críticas en la construcción de sus nuevos accesos ferroviarios y la Terminal Nou Llobregat. Esta inversión, que asciende a 22,1 millones de euros, supone un avance fundamental para mejorar la conectividad y la intermodalidad del enclave, un objetivo estratégico para el comercio exterior español. Las obras, financiadas íntegramente por los fondos europeos NextGenerationEU a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), sientan las bases para la futura superestructura ferroviaria del puerto.

En concreto, se han recepcionado las obras correspondientes a dos proyectos diferenciados. El primero, denominado “Nuevo acceso ferroviario. Vías de acceso y expedición recepción en Nou Llobregat. Servicios afectados y consolidación del terreno”, ha contado con una inversión de 16,4 millones de euros. El segundo, centrado en la “Obra Civil Fase 1” del mismo acceso, ha supuesto un desembolso de 5,7 millones de euros. Ambas actuaciones son un hito, ya que permiten disponer de la plataforma sobre la que se construirán las vías y reordenan todos los servicios de la zona, preparando el terreno para la conexión con el nuevo acceso sur que desarrolla el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

Detalles técnicos de una obra de gran calado

Desde una perspectiva técnica, los trabajos completados son de una alta complejidad y suponen la base de todo el futuro complejo ferroviario. La actuación ha permitido construir la plataforma sobre la que se instalarán los dos ramales que conectarán el nuevo acceso sur con la red interior del puerto y la terminal de recepción y expedición del futuro complejo ferroviario. Este complejo, denominado Terminal Nou Llobregat, estará formado por cinco vías en la terminal Este y cuatro en la Oeste. Adicionalmente, se ha procedido a la reubicación integral de todos los servicios existentes de electricidad, comunicaciones y agua, y a la construcción de un cajón de drenaje general bajo la plataforma. El proyecto también contempla la construcción de la superestructura ferroviaria de las vías de recepción-expedición y del anillo ferroviario en la terminal Este, conectando con la plataforma existente del muelle Prat.

Paralelamente, se prevé la validación de aparatos de vía por un importe adicional de medio millón de euros, que se integrarán en las obras de la fase de obra civil que ya están en curso, garantizando la perfecta integración de todos los componentes del sistema ferroviario.

Inversiones en el desarrollo ferroviario de Nou Llobregat

Concepto de la Actuación	Inversión (Euros)
Consolidación de terreno y servicios afectados	16.400.000 €
Obra Civil Fase 1	5.700.000 €
Primera fase de consolidación de terrenos (ya ejecutada)	9.700.000 €
Pantalla visual y acústica (medida ambiental)	1.270.000 €
Aparatos de vía	500.000 €
Inversión Total Acumulada	33.600.000 €

Continuidad y compromiso medioambiental

Esta fase del proyecto da continuidad a trabajos previos, como la recepción parcial en julio del año anterior de una primera fase de consolidación de terrenos valorada en 9,7 millones de euros. Dicha actuación fue indispensable para poder iniciar la obra civil que ahora se completa. En conjunto, las actuaciones vinculadas al desarrollo ferroviario de Nou Llobregat suman ya una inversión de 33,6 millones de euros, financiados íntegramente a través de los fondos europeos NextGenerationEU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El proyecto también destaca por su compromiso con la sostenibilidad y el entorno. En 2021 se instaló una pantalla visual y acústica para proteger las colonias de aves nidificantes en la desembocadura del río Llobregat, una medida medioambiental que supuso una inversión de 1,27 millones de euros y que demuestra la voluntad de compatibilizar el desarrollo de infraestructuras críticas con la protección de la biodiversidad.

Claves y preguntas frecuentes sobre los nuevos accesos del Port de Barcelona

¿Cómo afecta esta obra a las empresas exportadoras e importadoras españolas?

La modernización del acceso ferroviario al Port de Barcelona mejorará significativamente la eficiencia de la cadena de suministro. Para un directivo, esto se traduce en una potencial reducción de los tiempos de tránsito y de los costes logísticos al potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril, un modo más sostenible y con mayor capacidad. Refuerza la competitividad del puerto como puerta de entrada y salida de mercancías de Europa.

¿Qué papel juegan los fondos NextGenerationEU en este proyecto?

Los fondos NextGenerationEU son cruciales, ya que financian el 100% de la inversión de 33,6 millones de euros ejecutada hasta ahora. Esto permite acelerar la modernización de una infraestructura estratégica para la economía española sin impactar directamente en los presupuestos ordinarios de la autoridad portuaria, alineando el desarrollo logístico de España con los objetivos de recuperación y resiliencia de la Unión Europea.

¿Cuál es el siguiente paso tras la finalización de estas obras?

Las obras recién recepcionadas constituyen la cimentación y la plataforma base. El siguiente gran paso será la construcción de la superestructura ferroviaria, es decir, la instalación de las vías, sistemas de electrificación y señalización sobre esta plataforma. Una vez completado, el nuevo acceso quedará plenamente operativo y conectado con la red ferroviaria de interés general, multiplicando la capacidad del puerto para gestionar tráficos de importación y exportación.