La Unión Europea podría incluir en 2010 el llamado corredor ferroviario mediterráneo, que conectaría Algeciras con Estocolmo, entre sus proyectos prioritarios de redes de transporte, según revelaron la semana pasada fuentes de la Comisión Europea. Para ello, será concluyente el resultado del estudio de viabilidad que va a elaborar la asociación FERRMED, entidad que tratará de demostrar la necesidad real de un «Gran Eje» de doble vía, para el transporte de pasajeros y mercancías.
Bruselas financiará la mitad del coste del estudio de FERRMED (2,6 millones), con 1,3 millones de euros, que se iniciará el próximo julio y sus resultados se presentarán en el otoño de 2008. En función de los resultados, el corredor ferroviario mediterráneo podría añadirse a los 30 proyectos prioritarios de las redes transeuropeas de transportes, sobre los cuales la Comisión presentará un informe en 2010. Será el momento de eliminar aquellos que no avancen de forma satisfactoria e incluir otros nuevos, como el presentado por FERRMED.
Sin embargo, a pesar de que el representante español de la dirección general de Transporte de la CE, Vicente Luque, manifestó su deseo de que el citado estudio justifique la necesidad del proyecto, recalcó que el Ejecutivo comunitario ya contribuye de manera importante al desarrollo del tren de alta velocidad en el mediterráneo y la conexión Madrid-Valencia, todo con fondos estructurales. Dicho tren «liberará una capacidad importante en la red convencional y España puede orientarla al transporte de mercancías», apuntó.
Gran apoyo valenciano
Por su parte, FERRMED procurará demostrar que el eje Algeciras-Estocolmo es vital para la UE y que debe ser considerado prioritario. Desde la asociación alegan que este eje alcanzaría al 54% de la población europea que representa el 66% del PIB y comunicaría 15 de los 20 puertos más importantes de la UE. El «Gran Eje» tendría una longitud de alrededor de 3.500 kilómetros y se extendería a lo largo de las cuencas del Rin y del Ródano para enlazar Escandinavia con el sur de Europa, en una línea a la que se añadirían ramales de interconexión con puntos importantes como Amsterdam, Rotterdam, Amberes, Londres, París, Roma y Madrid.
La Comunidad Valenciana, una de las más interesadas en esa doble vía ferroviaria para pasajeros y mercancías, firmó la semana pasada un acuerdo por el que aportará al estudio de FERRMED 240.000 euros. El consejero de Infraestructura y Transporte, José Ramón García Antón, aseguró que la Comunidad Valenciana tendrá «seguro» una doble vía ferroviaria y opinó que ésta «debería estar perfectamente construida» en 2012-2013. También destacó la importancia del proyecto, que contempla la utilización de las actuales vías férreas para mercancías y la construcción en paralelo de otras para pasajeros.