El proyecto busca aumentar el movimiento de carga de los 43.000 a 2,2 millones de contenedores por año
Ecuador dio un plazo de tres meses a la subsidiaria de la china Hutchison Port Hold/oldings (HPH), la mayor operadora mundial de carga portuaria, para cumplir con las obras de desarrollo del Puerto de Manta, así lo indicó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de ese país.
La construcción del puerto pesquero y turístico de Manta serán financiados por el Estado, con una inversión de 55 millones de dólares (40,7 millones de euros), la empresa concesionaria.
Esta decisión se tomó tras que el presidente ecuatoriano, Rafael Correa, amenazará con revertir la concesión otorgada a HPH en el eño 2006, por no cumplir con el tiempo programado de las obras.
HPH aseguró que invertiría unos 513 millones de dólares (374,3 millones de euros) en 30 años, por lo cual debía iniciar la construcción de un muelle de aguas profundas y obras complementarias, pero se demoró en hacerlo, lo que provocó que se tomara esta decisión. El Ministerio de Transporte apuntó que «en tres meses tienen que cumplir lo que está en el cronograma. Si no lo hacen se terminará la concesión».
El proyecto busca aumentar el movimiento de carga a 2,2 millones de contenedores por año, desde los actuales 43.000, a fin de convertir al Puerto de Manta en uno de los mayores de la región.
En tanto, la Autoridad Portuaria de Ecuador asumirá una parte de las obras de la terminal de carga en Manta, Manabí , que fue concesionado a la empresa china HPH, informó Patricio Padilla, gerente de la institución.
Finalmente, se dijo que la Autoridad Portuaria tiene la intención de hacerse cargo de las obras del puerto pesquero y turístico de Manta, para lo que el Estado destinará en convenio con HPH 55 millones de dólares (40,7 millones de euros).