Castilla y León apuesta por el futuro de su automoción con inversión estratégica y colaboración sectorial

El encuentro, que contó con la participación de representantes del Clúster FACYL (Foro de Automoción de Castilla y León), UGT, CCOO y CEOE CyL, se enmarca en el Protocolo General de Actuación firmado entre la Junta y FACYL. Este acuerdo estratégico contempla una inversión de 900.000 euros en los próximos cuatro años, destinada a potenciar la competitividad del sector.

Inversión y Estrategia:

La cofinanciación del 90% del Plan Estratégico del Clúster FACYL (2025-2028) por parte de la Junta es un paso decisivo. Esta inversión se suma a otras iniciativas vitales que buscan fortalecer la infraestructura, impulsar la investigación y el desarrollo (I+D), apoyar proyectos empresariales, mejorar la logística, optimizar la estrategia energética, fomentar la innovación tecnológica, y avanzar en la sostenibilidad de las plantas. Además, se pondrá énfasis en el desarrollo de talento y la proyección internacional del sector automotriz castellano y leonés.

Castilla y León se posiciona como la comunidad autónoma con mayor capacidad productiva en automoción en España, alineándose con las directrices del futuro Plan 2030 del sector a nivel nacional, liderado por ANFAC y Sernauto. Este sector es crucial para la economía regional, representando cerca del 25% del PIB industrial y contribuyendo con el 50% de las exportaciones de la Comunidad.

Desafíos y Oportunidades en el Horizonte

Durante la sesión de la Mesa, se realizó un exhaustivo análisis de los planes industriales vigentes, que abarcan desde los grandes constructores de vehículos (OEMs) como Renault, Iveco, Horse y Nissan, hasta la evolución de la cadena de valor, incluyendo fabricantes de primer nivel como Bridgestone y Michelin, así como el sector auxiliar.

También se abordó la coyuntura del mercado internacional y el impacto indirecto de los aranceles de Estados Unidos. A pesar de que el mercado estadounidense no es el principal destino, sus efectos son relevantes para la competitividad de las plantas de la Comunidad, un aspecto que se trató junto a temas como el coste energético y el actual proceso de concentración empresarial.

Finalmente, la Mesa puso el foco en el futuro del vehículo autónomo y conectado, explorando proyectos relacionados con la ciberseguridad. Se hizo hincapié en el apoyo de Castilla y León a la flexibilización de la normativa CAFE (límites de emisiones de CO2), una medida europea para 2025, 2026 y 2027 que brindará mayor flexibilidad en el camino hacia la descarbonización del transporte.