En 2007, el comercio entre Argentina y Chile superó los 4,604 millones de dólares
Tras dos años de inactividad, volverá a operar el ferrocarril Trasandino del Norte, que une a Argentina (Salta) con Chile (Antofagasta y Mejillones), lo que ha generado grandes expectativas, se prevé que transportará más de 2 millones de toneladas por año y permitirá a empresas y productores locales salir a través de puertos chilenos para ganar competitividad internacional.
El anuncio lo hizo la empresa Ferronor y fue bien recibida por los empresarios del sector minero, agrícola y ganadero, del Norte Grande y particularmente del NOA, en muy corto plazo se beneficiarán con la reapertura de esta vía de comunicación estratégica entre ambos países: el FFCC Transandino del Norte.
De acuerdo con información proporcionada por medios locales, el intercambio comercial entre ambos países en 2007 superó los 4.860 millones de dólares (3.196 millones de euros), un 45%.
En cuanto a los proyectos logísticos en la integración con el país trasandino, el transporte de cargas entre ambos mercados se hace con un promedio de 865 camiones diarios que movilizan unas 4,3 millones de toneladas al año.
Chile, como plataforma logística, dispone de una amplia y moderna infraestructura portuaria que otorga una interesante ventaja competitiva en el ámbito internacional para acceder a mercados asiáticos y de otros lugares del continente.
La explotación internacional del Trasandino del Norte la realizan de manera conjunta, mediante un convenio, la chilena Ferronor y Belgrano Cargas.
Se estima que en el corto plazo, el ramal estará en condiciones de mover unas 2 millones de toneladas anuales, lo que implica cerca del 50% de todo lo que está moviendo el comercio bilateral.
Actualmente, los exportadores argentinos utilizan la terminal de Valparaíso para exportar a Perú, Ecuador, México, EE. UU., Canadá y Taiwán con un volumen que en 2006, según los últimos datos, llegó a las 117,000 toneladas.