Orlando Yánez, presidente de la entidad, elogió la organización e invitó a la próxima edición, en Puerto Rico
ALACAT 2007 se despidió el pasado miércoles con una cena de gala en el Casino de Monte Picayo, ofrecida por la Autoridad Portuaria de Valencia, con dos conclusiones evidentes: el nuevo éxito de la organización por parte de la Federación Nacional de Asociaciones de Empresas Transitarias (FETEIA) y el desacuerdo del sector con la futura Ley General de Navegación Marítima, que eximirá de responsabilidades a los consignatarios en caso de pérdida o desperfectos en la mercancía.
Orlando Yánez, presidente de ALACAT, la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga de América Latina y el Caribe, felicitó a los organizadores, FETEIA y ATEIA Valencia, e invitó a todos los asistentes a la edición 2008, que recurrirá a Puerto Rico como sede nacional el próximo julio. Con la insistencia en la importancia de fortalecer las asociaciones empresariales y de que los poderes políticos tomen en cuenta las consideraciones del sector, a la hora de aprobar nuevas leyes, Yánez abogó por la colaboración conjunta de todos los participantes de la cadena logística. «Sólo así se podrá agilizar el tránsito de las mercancías, junto a la ampliación y mejora de las infraestructuras portuarias y aeroportuarias».
«El futuro del sector depende de su capacidad para buscar nuevos nichos de mercado y ofrecer un servicio especializado que permita competir con las grandes corporaciones en un mundo globalizado», añadió el presidente.
En la cena de clausura, el conseller de Infraestructuras y Transportes valenciano, Mario Flores, también destacó la importancia del sector del transporte para mantener la competitividad y aseguró que desde la Generalitat se apoyan e impulsan estos proyectos. Señaló también que hay un interés en lograr que los puertos sean cada vez más competitivos y mejorar las comunicaciones que son necesarias para que los transitarios conjuguen los nodos de transporte.
El enfrentamiento del sector con el Gobierno se focaliza, sobre todo, en la ley impulsada por el Ministerio de Fomento que se encuentra en tramitación en el Congreso. Dicha normativa desarrolla el código de comercio en el ámbito del transporte marítimo y permite o «legaliza» el que los consignatarios no se responsabilicen de la mercancía en caso de pérdidas o desperfectos.