Hutchison Ports BEST refuerza su liderazgo en el Mediterráneo con dos nuevas grúas de muelle en el Port de Barcelona

Infraestructura Portuaria

Hutchison Ports BEST ha puesto en marcha dos nuevas grúas de muelle STS en sus instalaciones del Port de Barcelona, un hito celebrado hoy, 3 de septiembre de 2026. Esta inversión estratégica aumenta su capacidad para operar los mayores buques del mundo y consolida su posición como terminal de referencia en el Mediterráneo.

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La terminal semiautomatizada Hutchison Ports BEST ha dado un paso decisivo en su estrategia de crecimiento con la puesta en funcionamiento de dos nuevas grúas de muelle (STS), diseñadas para operar los buques portacontenedores de mayor envergadura a nivel global. Esta ampliación de equipamiento, celebrada en un acto institucional en el Port de Barcelona, no solo eleva la capacidad operativa de la terminal, sino que también refuerza su papel como nodo logístico clave para el comercio exterior español en el Mediterráneo.

Los nuevos equipos, que llegaron a finales de junio, han superado un riguroso proceso de montaje, pruebas y puesta a punto para estar plenamente operativos. La inversión responde directamente a la evolución del transporte marítimo, donde los buques de gran capacidad exigen infraestructuras cada vez más avanzadas y eficientes.

Un acto institucional para un proyecto estratégico

La relevancia de esta inversión ha quedado patente con la asistencia de destacadas autoridades. El evento contó con la presencia del Sr. Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible; el Sr. Miquel Sàmper, conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Catalunya; el Sr. Jordi Valls, cuarto teniente de alcaldía del Ajuntament de Barcelona; la Sra. Alba Bou, alcaldesa del Prat de Llobregat, y el Sr. Jose Alberto Carbonell, presidente del Port de Barcelona. Todos ellos coincidieron en destacar la importancia de invertir en infraestructuras portuarias para fortalecer la competitividad de la economía y la conectividad de las cadenas de suministro.

Más allá de los activos: una apuesta por la resiliencia y la eficiencia

Bajo el lema “Much more than Two”, Hutchison Ports BEST ha subrayado que la incorporación de estos equipos trasciende la mera suma de activos. Se trata de un impulso a la capacidad, la eficiencia y la conectividad, diseñado para acompañar el crecimiento de sus clientes y del propio puerto.

En este sentido, Guillermo Belcastro, CEO de Hutchison Ports BEST, ha afirmado: «Lo que representan estas dos grúas va mucho más allá de la incorporación de dos nuevos activos. Representan más capacidad para nuestros clientes, más productividad para la terminal y más flexibilidad para responder a un entorno cada vez más exigente. Pero, sobre todo, harán de BEST una terminal más resiliente, mejor preparada para anticiparse a los retos del futuro y seguir ofreciendo un servicio fiable, eficiente y competitivo».

Capacidades técnicas y visión de futuro

Las nuevas grúas, fabricadas por ZPMC en China, son del tipo Ship-to-Shore (STS) y están preparadas para operar buques de hasta 26 filas de contenedores, con una altura bajo spreader de 55 metros. Su innovador diseño goose neck las convierte en las más grandes del mundo con esta característica, lo que se traduce en un incremento directo de la productividad y flexibilidad en las operativas de carga y descarga.

Con esta incorporación, BEST eleva su parque de maquinaria a un total de 15 grúas de muelle Super Post-Panamax, complementadas por 68 grúas automatizadas (ASC) y 40 Shuttle Carriers. Estas operan en una línea de atraque de 1.500 metros con un calado de 16,5 metros, consolidando una de las mayores capacidades operativas del Mediterráneo.

Tabla 1: Capacidades técnicas actualizadas de la terminal Hutchison Ports BEST.

Característica	Especificación / Cantidad
Nuevas Grúas de Muelle (STS)	2 unidades (fabricadas por ZPMC)
Capacidad de Operación	Buques de hasta 26 filas de contenedores
Altura bajo Spreader	55 metros
Total Grúas de Muelle Super Post-Panamax	15 unidades
Equipamiento adicional	68 grúas automatizadas (ASC) y 40 Shuttle Carriers

La terminal, que ya cuenta con la mayor instalación ferroviaria portuaria del Mediterráneo con ocho vías, se encuentra inmersa en una fase de ampliación que culminará a finales de 2027. Este proyecto añadirá seis bloques automatizados adicionales y contempla la compra de otras tres nuevas grúas de muelle, completando la primera fase del proyecto y reforzando de forma decisiva su competitividad.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué equipamiento específico ha incorporado Hutchison Ports BEST?

La terminal ha incorporado dos nuevas grúas de muelle Ship-to-Shore (STS) fabricadas por ZPMC. Estas grúas están diseñadas para operar con los portacontenedores más grandes del mundo, de hasta 26 filas de contenedores, y cuentan con una altura bajo spreader de 55 metros.

¿Cuál es el objetivo estratégico de esta inversión para el comercio exterior?

El objetivo es aumentar la capacidad operativa, la eficiencia y la flexibilidad de la terminal para dar servicio a buques de mayor tamaño, reforzar la conectividad del Port de Barcelona con los principales mercados internacionales y ofrecer un servicio más resiliente y competitivo a navieras, cargadores y operadores logísticos.

¿Qué planes de expansión futuros tiene la terminal BEST?

Actualmente, la terminal se encuentra en un proceso de ampliación que finalizará a finales de 2027 con la incorporación de seis bloques automatizados adicionales. Además, se ha anunciado la compra de otras tres nuevas grúas de muelle para culminar la primera fase de su proyecto de crecimiento.