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Redacción
Martes, 4 de julio de 2017
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Esta línea ha pasado de ser un servicio bimensual a tener escala mensual en Bilbao

CNAN Nord consolida su servicio entre Bilbao y Puertos Argelinos

El servicio marítimo regular que la naviera CNAN Nord opera entre el Puerto de Bilbao y los Puertos argelinos se ha consolidado aumentando 100% en seis meses.

[Img #23667]El servicio marítimo regular que la naviera CNAN Nord opera entre el Puerto de Bilbao y los Puertos argelinos se ha consolidado aumentando 100% en seis meses.

 

Esta línea regular de contenedores, convencional y carga de proyecto que desde el pasado mes de octubre representa Transcoma Shipping, conecta el Norte de Europa con los puertos argelinos. A día de hoy el número de TEUS ha aumentado al doble desde sus primeras escalas hasta ahora, y ha conseguido exportar mensualmente entre 60 – 100 contenedores / 100 – 200 TEUS mensuales.

 

Esta línea ha pasado en unos meses de ser un servicio bimensual a tener escala mensual en Bilbao, consiguiendo dar respuesta a una importante demanda de exportaciones hacia puertos argelinos, fruto del aumento del tráfico entre Bilbao y Argelia – y de la confianza, apoyo y la apuesta por parte de Transcoma Shipping.

 

“Nuestro objetivo es convertir el Puerto de Bilbao como puerto base en su rotación de tres buques mensuales entre Europa y Argelia”, confirma Transcoma Shipping. Además de Argelia, CNAN NORD ofrece la posibilidad de recalar en Bilbao para cargas destino Norte de Europa, principalmente en convencional y carga de proyecto. No sólo se concentran en el mercado argelino, sino que también ofrece servicio bajo “inducement” a cualquier otro puerto en ruta del Mediterráneo como Marruecos, Túnez, Italia, Turquía, Grecia entre otros. También ofrecen la posibilidad de recalar en otros puertos del Norte de España como Gijón, Santander, La Coruña siempre bajo “inducement”, tanto para el Norte de Europa como Argelia y Mediterráneo en general.

 

Los buques de CNAN NORD SPA son buques multipropósito y con medios de izado propios que alcanzan desde las 360-500 toneladas de izado en tándem. Dichos buques son muy flexibles a la hora de aceptar mercancías ya que, por su naturaleza, aceptan todo tipo de cargas especiales, containerizables y demás tipos como peligrosas o IMO.

 

La primera semana de Julio, esperamos el MV STIDIA, que tiene los puertos de Oran, Bejaia y Djen-Djen como destinos principales.

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