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Redacción
Jueves, 11 de febrero de 2016
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Materials Handling EURASIA

Turquía: un mercado muy prometedor para los proveedores de logística interna

El país se ha comprometido a una inversión masiva en centros logísticos multimodales.

[Img #17212]Casi es la hora de Materials Handling EURASIA, la feria líder en logística interna para Turquía y los países vecinos. La cita se desarrollará en Deutsche Messe en Estambul del 17 al 20 de marzo como parte de WIN EURASIA Automation, una fuente inagotable de sinergias de múltiples demostraciones que se espera que ofrezcan más de 1.500 expositores y que ocupará alrededor de 30.000 metros cuadrados de espacio de exhibición.

 

"Turquía es un país en transición y, como tal, un mercado muy interesante para los exportadores internacionales, en particular los proveedores de soluciones de logística interna", dice Wolfgang Pech, vicepresidente senior de Deutsche Messe responsable de eventos de logística interna en todo el mundo. "Factores como la innovación, optimización y automatización de procesos, por no hablar de los aspectos medioambientales y de eficiencia energética, están desempeñando un papel cada vez más importante en la economía de Turquía."

 

Según Germany Trade & Invest (GTAI), Turquía ha emprendido una estrategia para convertirse en un centro regional de la carga fundamental. Esto implica la construcción de varios centros logísticos multimodales con el fin de mejorar la oferta de servicios de transporte y almacenamiento del estado de la técnica del país. Se prevé que la integración de estos centros en los puertos y aeropuertos del mar de Turquía será principalmente a través de la red ferroviaria del país.

 

TCDD operador estatal de ferrocarriles de Turquía solo tiene previsto construir 20 centros logísticos multimodales en 2023. Los centros complementarán la oferta de servicios de almacenamiento y de transporte del país mediante una mejor integración de sus corredores por carretera, ferrocarril, transporte aéreo y marítimo. GTAI cree que estos desarrollos generarán una fuerte demanda en Turquía para la elevación y equipo de importación de carga. Los centros logísticos serán conectados a los puertos y aeropuertos, principalmente a través de carretera y / o ferrocarril mar de Turquía y así tendrán grandes zonas dedicadas para el almacenamiento y operaciones de carga y descarga.

 

 

 

Turquía es un país en transición y, como tal, un mercado muy interesante para los exportadores internacionales, en particular los proveedores de soluciones de logística interna", dice Wolfgang Pech, vicepresidente senior de Deutsche Messe

 

 

 

Asimismo, tendrán zonas especiales para los materiales, las costumbres, los servicios de reparación y mantenimiento peligrosos e infraestructura social. El operador ferroviario estatal turco TCDD ha anunciado que sus 20 nuevos centros logísticos generarán 27 millones de toneladas métricas de transporte de carga adicional y 9 millones de metros cúbicos de capacidad de almacenamiento adicional. También se inclinan añadir alrededor de 40 mil millones de dólares a la economía de Turquía y crear unos 10.000 nuevos puestos de trabajo para la población local.

 

Nuevos proyectos muy prometedores

 

"En Turquía, estamos viendo un fuerte aumento de la demanda de camiones que funcionan con baterías combinadas con la disminución de la demanda de camiones con motor IC," dice Frank Müller, vicepresidente de ventas de CEE y distribuidor de negocios en Still GmbH de Hamburgo.

 

"Por ejemplo, Starwood, un aglomerado de Turquía y fabricante líder de MDF, ahora está utilizando camiones exclusivamente con baterías en un área de su operación Inegül que solía emplear camiones principalmente motores de combustión interna." Müller se está refiriendo a una flota de siete toneladas RX-60 carretillas elevadoras eléctricas y R 07 tractores de remolque eléctricos que desplazan hasta 4.500 toneladas métricas de madera por día. También se ha dado cuenta de que sus clientes turcos son cada vez más conscientes de los costos de operación. "Es por eso que hemos visto un marcado aumento en nuestro negocio de alquiler", dice Müller. "Sumado a ello, cada vez más clientes turcos nos piden soluciones integradas de análisis y de múltiples procesos de logística interna que van más allá del simple suministro de camiones individuales."

 

Jungheinrich es otro proveedor de vehículos industriales con sede en Alemania, con una fuerte presencia en Turquía. "Desde nuestra perspectiva, las grandes áreas de crecimiento en el mercado turco en la actualidad se refieren a preparadores de pedidos horizontal con el levantamiento de las secciones de carga y preparadores de pedidos verticales con alturas de elevación de hasta 9.500 milímetros para su uso en grandes centros de transferencia en el sector de la logística de contratos," dice el director gerente Turquía, Wilfried Baur. "También hay una fuerte demanda de soluciones de gestión de flotas, como ISM Online".

 

Varios otros proveedores de logística europeos también han iniciado una serie de proyectos interesantes en Turquía en los últimos tiempos. El fabricante de comida turca Sanset, por ejemplo, ha encargado a la empresa alemana intralogística SSI Schäfer construir un almacén congelador completamente automatizado que opera a -28 grados centígrados. SSI Schäfer es el contratista general para el proyecto, con la responsabilidad general para la construcción de una nave de transporte de alto bastidor de cuatro pasillos en la planta de Kirklareli Sanset con capacidad para más de 11.000 palets. El ámbito de aplicación incluye todos los materiales necesarios equipos de manipulación. Mientras tanto, el grupo con sede en Austria TGW acaba de ganar un segundo contrato para la compañía de ropa de moda DeFacto de Turquía. TGW completó su primer proyecto en Turquía en 2013 y ahora ha sido el encargado de ampliar el sitio existente de la compañía en Cerkezkoy.

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