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Actualizada el Martes, 24 de mayo de 2011 05:32
Lunes, 23 de mayo de 2011
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Eco Combustión Europea recibe la visita de científicos rusos que trabajan en el proyecto del nano remetalizador

La compañía, pertenecientes al Cluster de Automoción de Madrid Network, está interesada en investigaciones que permitan reducir el consumo y la polución en motores diesel.

cientificosrusos-madridnetwork

Los científicos rusos Andriashvili Konstantin e Isakov Yuriy, de VMP, especialistas en tribología (estudio de rozamiento entre metales) que colaboran en el proyecto del nano remetalizador diseñado para reducir el consumo y polución en motores diesel, han visitado la empresa española Eco Combustión Europea, perteneciente al Cluster de Automoción de Madrid Network. La compañía está interesada en apoyar investigaciones científicas que permitan desarrollos innovadores para reducir el consumo y la polución en motores diesel.

Los investigadores rusos llevan más de 8 años estudiando compuestos de reducción de fricción con procedimientos nanos tecnológicos de sublimación metálica. En España se realizaron los primeros ensayos sobre estas investigaciones en Navarra y Madrid, las cuales han demostrado que es posible reducir el consumo en motores diesel entre un 8 y 10% y la generación de CO2 en un 20%, con solo añadir un producto al aceite del carter.

Eco Combustión Europea también está inmersa en un desarrollo para aumentar la eficiencia de los generadores eólicos a través de reducir la fricción del las cajas multiplicadoras (Gearbox) y otras partes del sistema. El año pasado la empresa inició el proyecto MAEE, basado en el sistema ECO COMB: un catalizador de hidrógeno que se instala en los vehículos y actúa bajo demanda, produciendo un importante ahorro en combustible y en emisiones de gases contaminantes

Según cálculos realizados por el equipo de I+D de la empresa Eco Combustión europea, con el sistema ECO COMB, formado por la electrónica de inyección más nanoaditivos, más Ecostac, se puede ahorrar entre un 20 o 30% de combustible y de reducir emisiones de Dióxido de Carbono. El sistema incluye un dispositivo electrónico de gestión de la inyección, aditivos nanotecnológicos para mejorar la eficiencia de la combustión en motores usados y un dispositivo tipo navegador que indica la forma más eficiente de conducir ahorrando combustible en tiempo real.

Eco Combustión Europea también está inmersa en un desarrollo para aumentar la eficiencia de los generadores eólicos a través de reducir la fricción del las cajas multiplicadoras (Gearbox) y otras partes del sistema.

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