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Actualizada el Martes, 9 de marzo de 2010 22:43
Sábado, 16 de enero de 2010
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El Puerto de Manzanillo y Ferrovalle Intermodal firman un convenio de colaboración

El convenio tiene como objetivo unir esfuerzos para establecer programas conjuntos de promoción, mercadotecnia y estudios logísticos.

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La Administración Portuaria Integral de Manzanillo dio a conocer que se llevó a cabo la firma del convenio de colaboración y cooperación comercial con Ferrocarril y Terminal del Valle de México, a través de su división Ferrovalle Intermodal posicionado como el principal centro reordenador de carga en México.

Al evento acudieron el Director General de Ferrovalle Intermodal, Isaac Franklin Unkind, Eduardo Escamilla Castillo, Director General Adjunto de Transporte Multimodal y Logística de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; Bernardo Mercado Deverdun, Subdirector de Ventas de Intermodal Ferromex; Cecilio Lepe Vasconcelos, Director de Desarrollo Portuario y Costero de la Secretaría de Fomento Económico del Estado de Colima, además del Director General de API Manzanillo, José Julián Dip Leos, mismos que estamparon su firma en dicho documento.

En el marco del encuentro, Escamilla puntualizo el apoyo incondicional por parte de la SCT, para impulsar y desarrollar nuevos corredores multimodales, que propicien un mayor flujo de mercancías por, hacía y desde la República Mexicana, además de buscar nuevas posibilidades para concretar negocios, ofreciendo mayores oportunidades de infraestructura y logística a los clientes finales y, al mismo tiempo, elevar la competitividad del país.

Posteriormente, el Director General de API Manzanillo, destacó la importancia de los corredores multimodales apara el comercio exterior en México, ya que ofrece interconexiones rápidas, seguras, eficientes y con ahorros significativos para los importadores y exportadores.

Asimismo, los puertos secos desempeñan un rol sumamente importante como canalizadores y reordenadores de carga. Dip incentivó a todos los asistentes a trabajar en unisonó para fomentar los tránsitos internos y agilizar tiempos y los servicios para que puertos, puertos secos, ferrocarril y corredores multimodales se unan.

"La competencia no debe ser entre nosotros, sino arremeter contra los puertos de Estados Unidos, en específico Long Beach y Los Ángeles, mismos que fungen como receptores de carga que viene a México para después ser ingresada mediante las fronteras terrestres, en lugar de desembarcar directamente en los puertos marítimos para de aquí ser canalizados a su destino final dentro el territorio nacional. Mismo caso con el canal de Panamá para que la carga transite a través de México de costa a costa en lugar de cruzar dicha obra".

El convenio el cuestión tiene como objetivo unir esfuerzos para establecer programas conjuntos de promoción, mercadotecnia, estudios logísticos, con la finalidad de fomentar el desarrollo y crecimiento así como incrementar la competitividad del corredor logístico Manzanillo – México brindando una ventaja competitiva para las cadenas de abasto y suministro.

Cabe resaltar que este corredor registró, entre septiembre del 2009 a diciembre del mismo año, un movimiento aproximado de 3 mil contenedores mensuales.

Fuente: Autoridad Portuaria Integral de Manzanillo.

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